ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਾਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ ਲਈ NF ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ
ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵਾ
ਦਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੂਲਿੰਗ/ਹੀਟ ਪੰਪ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮੁੱਖ ਪਾਵਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹੈ। ਇਹ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਤਪਾਦ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਰਵਾਇਤੀ ਬਾਲਣ ਵਾਹਨ ਇੰਜਣ ਬੈਲਟ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ (ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਈ-ਕੰਪਰੇਸਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਦੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਨ ਅਤੇ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਉੱਚ/ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਬਿਜਲੀ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਲਈ ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਹੀਟ ਪੰਪ ਹੀਟਿੰਗ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨ
ਰਵਾਇਤੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਠੰਡਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਵਾਲੀ ਗਰਮੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕੂਲਿੰਗ, ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਤਿੰਨ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਕੈਬਿਨ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਦੋਹਰੀ ਗਰੰਟੀ ਹੈ:
ਕੈਬਿਨ ਕੂਲਿੰਗ: ਮੁੱਖ ਬੁਨਿਆਦੀ ਕਾਰਜ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਗੈਸੀ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨਾ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਦੇ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ, ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ;
ਹੀਟ ਪੰਪ ਹੀਟਿੰਗ: ਇਹ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਹੀਟ ਪੰਪ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਹੈ। ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਚਾਰ-ਪਾਸੜ ਵਾਲਵ ਰਾਹੀਂ ਬਦਲਣ ਨਾਲ, ਬਾਹਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਤੋਂ ਘੱਟ-ਗ੍ਰੇਡ ਥਰਮਲ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ "ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ" ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਊਰਜਾ ਖਪਤ ਪੀਟੀਸੀ ਹੀਟਰਾਂ ਦੇ ਸਿਰਫ 1/3~1/2 ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਰੇਂਜ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
ਸਹਾਇਕ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ: ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਗਰਮੀ ਦਾ ਨਿਕਾਸ (ਜਦੋਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਠੰਢਕ ਗਰਮੀ ਦੀ ਨਿਕਾਸੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਇੱਕ ਠੰਡਾ ਸਰੋਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ), ਮੋਟਰ/ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਉੱਚ ਲੋਡ ਸਹਾਇਕ ਕੂਲਿੰਗ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਤਾਪਮਾਨ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ।
ਉਤਪਾਦ ਪੈਰਾਮੀਟਰ
| ਨਿਰਧਾਰਨ | ਐਨਐਫਡੀਐਮ 14 | ਐਨਐਫਡੀਐਮ18 | ਐਨਐਫਡੀਐਮ24 | ਐਨਐਫਡੀਐਮ27 |
| ਵਿਸਥਾਪਨ | 14 ਸੀ.ਸੀ. | 18cc | 24cc | 27cc |
| ਕੰਟਰੋਲਰ/ਮੋਟਰ | ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ | |||
| ਗਤੀ ਸੀਮਾ | 2000rpm~6000rpm | 1000rpm~6000rpm | ||
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੂਲਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ / ਇਨਪੁੱਟ ਪਾਵਰ | 2370W(6000rpm)/1080W | 3000W(6000rpm)/1370W | 4070W(6000rpm)/1850W | 4780W(6000rpm)/2170W |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇਨਪੁੱਟ ਪਾਵਰ | 1900 ਡਬਲਯੂ | 2300 ਡਬਲਯੂ | 3000 ਡਬਲਯੂ | 3500 ਡਬਲਯੂ |
| ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ | ਡੀਸੀ10ਵੀ~ਡੀਸੀ420ਵੀ | ਡੀਸੀ20ਵੀ~ਡੀਸੀ32ਵੀ | ਡੀਸੀ35ਵੀ~ਡੀਸੀ750ਵੀ | |
| ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਨੁਪਾਤ (COP) (W/W) | 2.2@Pd/Ps=1.5/0.3MPaA SH/SC=10/5℃ | |||
| ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ਼ ਅਤੇ ਡਸਟਪ੍ਰੂਫ਼ ਲੋੜਾਂ | ਆਈਪੀ67 | |||
| ਨਿਰੰਤਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ | -20℃~+85℃ | |||
| ਸਟੋਰੇਜ ਤਾਪਮਾਨ | -40℃~+120℃ | |||
| ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ | ਆਰ134ਏ/ਆਰ1234ਵਾਈਐਫ | |||
| ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਤੇਲ / ਟੀਕੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ | POE68/100cc | ਪੀਓਈ68/120 ਸੀਸੀ | ||
| ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਭਾਰ | 5.4 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ (ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਤੇਲ ਸਮੇਤ) | 5.5ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ (ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਤੇਲ ਸਮੇਤ) | 5.8ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ (ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਤੇਲ ਸਮੇਤ) | 6.0ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ (ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਤੇਲ ਸਮੇਤ) |
ਕੰਪਨੀ ਪ੍ਰੋਫਾਇਲ










