2026 ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਦੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਮੁੱਖ ਲਾਈਨ ਇਹ ਹੈ: ਬਾਜ਼ਾਰ ਸਬਸਿਡੀ ਤੋਂ TCO ਸੰਚਾਲਿਤ ਵੱਲ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, 800V ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਮਿਆਰੀ ਬਣ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਦ੍ਰਿਸ਼-ਅਧਾਰਤ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਵਿਸਫੋਟ ਹੋਵੇਗੀ, ਬੈਟਰੀ ਸਵੈਪਿੰਗ ਅਤੇ V2G ਵਪਾਰੀਕਰਨ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ, ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਹੇਠਾਂ ਉਹ ਰੁਝਾਨ ਹਨ ਜੋ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ 2026 ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਮੋਡੀਊਲ ਦੁਆਰਾ ਵੰਡੇ ਗਏ ਹਨ।
1, ਮਾਰਕੀਟ ਪੈਟਰਨ: ਕੁੱਲ ਵੌਲਯੂਮ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਵਾਧਾ, ਭਾਰੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਬਦਲਾਅ, TCO ਦਾ ਦਬਦਬਾ
ਵਿਕਰੀ ਅਤੇ ਪੈਮਾਨਾ: ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ 2026 ਤੱਕ 6 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੀਆਂ 82000 ਨਵੀਆਂ ਊਰਜਾ ਬੱਸਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ (+3.5%), ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਆਕਾਰ 48-55 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਹੋਵੇਗਾ; ਸ਼ੁੱਧ ਬਿਜਲੀ 92% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਰ 100% ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ।
ਗ੍ਰੋਥ ਇੰਜਣ ਸਵਿੱਚ: ਸਬਸਿਡੀ ਨਿਰਭਰਤਾ ਨੂੰ ਅਲਵਿਦਾ ਕਹੋ, * * 5-ਸਾਲ ਦਾ TCO ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ 25% -35% ਘੱਟ * * ਮੁੱਖ ਵਿਕਰੀ ਬਿੰਦੂ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਤੇਲ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤ ਅੰਤਰ, ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਬਕਾਇਆ ਮੁੱਲ, ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਲਾਭ ਇੱਕ ਬੰਦ ਲੂਪ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਢਾਂਚਾਗਤ ਭਿੰਨਤਾ:
ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ (10-12 ਮੀਟਰ): ਮੌਜੂਦਾ ਸਟਾਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਮੁੱਖ ਰੁਝਾਨ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਹੌਲੀ ਹੈ।
ਦਰਮਿਆਨਾ (8-10 ਮੀਟਰ) ਅਤੇ ਹਲਕਾ (6-8 ਮੀਟਰ): ਧਮਾਕੇਦਾਰ ਵਾਧਾ (39.6%), ਸ਼ਹਿਰੀ ਅਤੇ ਪੇਂਡੂ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਸ਼ਟਲ, ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਆਉਣ-ਜਾਣ, ਅਤੇ ਪਾਰਕ/ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਸ਼ਟਲ ਸੇਵਾਵਾਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ।
ਇਕਾਗਰਤਾ ਸੁਧਾਰ: ਯੂਟੋਂਗ, ਬੀਵਾਈਡੀ, ਅਤੇ ਸੀਆਰਆਰਸੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਿੱਸਾ 70% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰ ਉਦਯੋਗ ਆਪਣੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
2, ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ: ਲੰਬੀ ਉਮਰ, ਉੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਅਰਧ-ਠੋਸ ਸਥਿਤੀ
ਇੱਕੋ ਉਮਰ ਵਾਲੇ ਕਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਸੰਰਚਨਾ: ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੇ ਮਿਆਰ ਵਿੱਚ 15 ਸਾਲ/1.5 ਮਿਲੀਅਨ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ (LFP) ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਜੀਵਨ ਭਰ ਬੈਟਰੀ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਮੁਕਤ, ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਨੁਕੂਲਿਤ TCO।
ਵਧਦੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ:
ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਮਾਡਲ: ਅਰਧ-ਸੌਲਿਡ ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਛੋਟੇ ਬੈਚਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ 180-220Wh/kg ਹੈ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ 500-600km ਹੈ।
ਪ੍ਰਸਿੱਧੀਕਰਨ ਕਿਸਮ: LFP ਨੂੰ 160Wh/kg ਤੱਕ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, 12 ਮੀਟਰ ਬੱਸਾਂ ਲਈ 400-450km ਦੀ ਆਮ ਰੇਂਜ ਦੇ ਨਾਲ।
ਮਜ਼ਬੂਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਗਏ: ਕੋਈ ਥਰਮਲ ਸਪ੍ਰੈਡ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਨਹੀਂ, ਗਲੋਬਲ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, AI ਥਰਮਲ ਰਨਅਵੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਮਿਆਰ; ਸਿੰਗਲ ਸੈੱਲ ਰਨਅਵੇ ਫੈਲਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਖ਼ਤ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਕਮੀ: LFP ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੀ ਔਸਤ ਕੀਮਤ ≤ 550 ਯੂਆਨ/kWh ਹੈ, ਅਤੇ ਖਰੀਦ ਲਾਗਤ ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 1.3 ਗੁਣਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
3, ਊਰਜਾ ਪੂਰਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ: ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ 800V ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ, ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸਵੈਪਿੰਗ, V2G ਪਾਇਲਟ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ
800V ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਬਣ ਗਿਆ:
2026 ਵਿੱਚ, 800V ਵਾਲੇ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ≥ 60% ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ 350-500kW ਹੋਵੇਗੀ।
10 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 80% ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ ਊਰਜਾ ਭਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉੱਚ-ਤੀਬਰਤਾ ਵਾਲੇ ਕਾਰਜ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।
**ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਮੋਟੀ ਫਿਲਮ ਹੀਟਰ (HVCH)* * ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ PTC ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ ≥ 95%, ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ <10 ਸਕਿੰਟ, ਜੀਵਨ ਕਾਲ ≥ 15000 ਘੰਟੇ, ਅਤੇ 800V ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਆਰੀ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸਟੀਕ ਅਤੇ ਸਕੇਲੇਬਲ ਬੈਟਰੀ ਸਵੈਪਿੰਗ:
1800+ ਬੈਟਰੀ ਸਵੈਪਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰੀਫੈਕਚਰ ਪੱਧਰ ਦੇ 85% ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਨ; 3-5 ਮਿੰਟ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਬਦਲੀ, ਪੈਟਰੋਲ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ।
ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਟਰੰਕ ਲਾਈਨਾਂ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਅਤੇ ਪੇਂਡੂ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ/ਪਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ; BaaS ਕਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੈਪਰੇਸ਼ਨ ਕਾਰਾਂ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ (30% -40%)।
V2G ਵਪਾਰੀਕਰਨ ਪਾਇਲਟ: ਬੀਜਿੰਗ, ਸ਼ੰਘਾਈ, ਗੁਆਂਗਜ਼ੂ ਅਤੇ ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਸਮੇਤ 10 ਸ਼ਹਿਰ ਗਰਿੱਡ ਪੀਕ ਸ਼ੇਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ ਮੋਬਾਈਲ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਵਜੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਦਾ ਪਾਇਲਟ ਕਰਨਗੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਹਨ 20000 ਤੋਂ 30000 ਯੂਆਨ ਸਾਲਾਨਾ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਫੋਟੋਵੋਲਟੇਇਕ ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀਕਰਨ: ਫੋਟੋਵੋਲਟੇਇਕ + ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ + ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ 20% -30% ਘਟਾਉਣਾ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣਾ।
4, ਖੁਫੀਆ ਜਾਣਕਾਰੀ: ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਹਿਲਾਂ, L2+ ਸਟੈਂਡਰਡ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ, ਦੋਹਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਦੋਹਰਾ ਨਿਯੰਤਰਣ
ਸੁਰੱਖਿਆ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ: ਦੋਹਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਦੋਹਰਾ ਨਿਯੰਤਰਣ (ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੂਟੋਂਗ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ):
ਮਸ਼ੀਨ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ, ਮਨੁੱਖੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਹੇਠ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਔਨਲਾਈਨ, ਕਦੇ ਵੀ ਨਾ ਛੱਡੋ; "ਅਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦਖਲ" ਦੇ ਜੋਖਮ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਸੰਭਾਲਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
2026 ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਮਿਆਰੀ, ਮਿਲੀਅਨ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤਸਦੀਕ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ।
L2 ਪੱਧਰ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਮਿਆਰੀ ਸੰਰਚਨਾ: ਅਸੈਂਬਲੀ ਦਰ * * ≥ 65%, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ACC, AEB, ਲੇਨ ਕੀਪਿੰਗ, DMS ਡਰਾਈਵਰ ਨਿਗਰਾਨੀ, 360° ਸਰਾਊਂਡ ਵਿਊ * * ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
L3/L4 ਸੀਨ ਲੈਂਡਿੰਗ: ਬੰਦ ਪਾਰਕ BRT, ਏਅਰਪੋਰਟ ਸ਼ਟਲ ਬੱਸਾਂ ਦਾ ਵਪਾਰਕ ਸੰਚਾਲਨ; ਮੁੱਖ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਪਾਇਲਟ L3, ਮਨੁੱਖੀ-ਮਸ਼ੀਨ ਸਹਿ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੁੱਖ ਪਹੁੰਚ ਵਜੋਂ, L5 ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਨੁੱਖ ਰਹਿਤ ਹੋਣ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਵਾਹਨ ਕਲਾਉਡ ਏਕੀਕਰਣ: ਏਆਈ ਫਲੀਟ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਨਿਗਰਾਨੀ, ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਊਰਜਾ ਅਨੁਕੂਲਨ, ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ, 15% -20% ਦਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਸੁਧਾਰ।
5,ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ: ਹਲਕਾ, ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ, ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ
ਹਲਕਾ: ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ, ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ, ਅਤੇ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਦਾ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਪਯੋਗ, ਭਾਰ 10% -25% ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ 8% -15% ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ; 12 ਮੀਟਰ ਕਰਬ ਭਾਰ * * ≤ 12 ਟਨ * *।
ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਏਕੀਕਰਣ: 400V ਤੋਂ 800V ਤੱਕ ਵਿਆਪਕ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ DC/DC ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਵੰਡ ਏਕੀਕਰਣ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ 30% ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ 5% -8% ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕ੍ਰਾਂਤੀ (ਕੁੰਜੀ):
ਚਾਰ-ਇਨ-ਵਨ ਏਕੀਕਰਨ: ਬੈਟਰੀ+ਮੋਟਰ+ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ+ਕੈਬਿਨ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ, ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰੀਹੀਟਿੰਗ, ਅਤੇ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਗਰਮੀ ਦਾ ਨਿਕਾਸ।
HVCH ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਮੋਟੀ ਫਿਲਮ ਹੀਟਿੰਗ: 800V ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਮਿਆਰੀ, ਰਵਾਇਤੀ PTC ਦੀ ਥਾਂ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ ≥ 95%, ਲੰਬੀ ਉਮਰ, ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ, ਅਤੇ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ 10% -15% ਕਮੀ ਦੇ ਨਾਲ।
ਬੈਟਰੀ ਡਾਇਰੈਕਟ ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ: ਤਾਪਮਾਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸ਼ੁੱਧਤਾ * * ± 1 ℃, ਉਮਰ 20% ਵਧੀ * *।
6, ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਅਧਾਰਤ: ਆਮ ਤੋਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼, ਖੰਡਿਤ ਅਤੇ ਵਿਸਫੋਟਕ ਤੱਕ
ਸ਼ਹਿਰੀ ਅਤੇ ਪੇਂਡੂ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ: 6-8 ਮੀਟਰ ਹਲਕੇ ਵਾਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀਤਾ ਉੱਚ ਹੈ, ਲੰਬੀ ਰੇਂਜ, ਚੜ੍ਹਾਈ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਮਰੱਥਾ, "ਆਖਰੀ ਮੀਲ" ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ।
ਟੂਰਿਸਟ ਬੱਸ: 8-12 ਮੀਟਰ, ਉੱਚ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ (400-500kWh), ਲੰਬੀ ਰੇਂਜ (500km+), ਉੱਚ ਆਰਾਮ (ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਸਾਈਲੈਂਟ)।
ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਆਉਣ-ਜਾਣ/ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਸ਼ਟਲ: ਉੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ, ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ, ਅਨੁਕੂਲ TCO 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ।
ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ/ਪਾਰਕ/ਮਨਮੋਹਕ ਖੇਤਰ ਸ਼ਟਲ: 6-8 ਮੀਟਰ, ਉੱਚ ਟਰਨਓਵਰ, ਬੈਟਰੀ ਸਵੈਪਿੰਗ ਲਈ ਤਰਜੀਹ, L2+ਬੁੱਧੀਮਾਨ।
7, ਨਿਰਯਾਤ: ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਮਾਤਰਾ ਤੋਂ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਆਉਟਪੁੱਟ ਤੱਕ
ਉੱਚ ਨਿਰਯਾਤ ਵਾਧਾ: 2026 ਤੱਕ 20000 ਵਾਹਨਾਂ (+15%) ਦਾ ਨਿਰਯਾਤ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜੋ ਕੁੱਲ ਵਿਕਰੀ ਦਾ 25% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।
ਮਾਰਕੀਟ ਬਣਤਰ:
ਯੂਰਪ: ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ 12 ਮੀਟਰ ਬੱਸ/ਟੂਰ ਬੱਸ, 800V, ਉੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਬੁੱਧੀਮਾਨ, 300000 ਤੋਂ 500000 ਯੂਰੋ ਦੀ ਯੂਨਿਟ ਕੀਮਤ ਦੇ ਨਾਲ।
ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ/ਮੱਧ ਪੂਰਬ/ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕਾ: ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਮਾਡਲ, 6-10 ਮੀਟਰ LFP, ਲੰਬੀ ਉਮਰ।
ਮੋਡ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ: ਵਾਹਨ ਨਿਰਯਾਤ → ਕੇਡੀ ਫੈਕਟਰੀ ਨਿਰਮਾਣ → ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਆਉਟਪੁੱਟ → ਬ੍ਰਾਂਡ ਸੰਚਾਲਨ ਤੋਂ; ਯੂਟੋਂਗ ਅਤੇ ਬੀਵਾਈਡੀ ਗਲੋਬਲ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਬਣ ਗਏ ਹਨ।
8, ਨੀਤੀਆਂ ਅਤੇ ਮਿਆਰ: ਮਜ਼ਬੂਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਿਆਰ, ਦੋਹਰੀ ਕਾਰਬਨ ਨੂੰ ਡੂੰਘਾ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਬੰਦ-ਲੂਪ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ
ਲਾਜ਼ਮੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡ: ਬੈਟਰੀ ਥਰਮਲ ਰਨਅਵੇ ਚੇਤਾਵਨੀ, ਥਰਮਲ ਫੈਲਾਅ ਦਮਨ, ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਾਜ਼ਮੀ; ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਅੱਗ, ਧਮਾਕੇ ਅਤੇ ਲੀਕੇਜ ਰੋਕਥਾਮ ਲਈ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਖ਼ਤ ਮਾਪਦੰਡ।
ਦੋਹਰੀ ਕਾਰਬਨ ਡਰਾਈਵ: ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ 100% ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਦਰ ਦਾ ਟੀਚਾ; ਕਾਰਬਨ ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਹਰੀ ਬਿਜਲੀ ਛੋਟਾਂ ਆਰਥਿਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਬੰਦ-ਲੂਪ: ਕੈਸਕੇਡਿੰਗ ਉਪਯੋਗਤਾ + ਪਰਿਪੱਕ ਸਮੱਗਰੀ ਪੁਨਰਜਨਮ, ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਬਚੇ ਹੋਏ ਮੁੱਲ ਨੂੰ 15% -20% ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, TCO ਨੂੰ ਹੋਰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਮਈ-28-2026
