ਅੱਜ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਘਣਤਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਲੋਕ ਅਜੇ ਵੀ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤੋਂ ਰੰਗੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਬੈਟਰੀਆਂਥਰਮਲ ਰਨਅਵੇ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਮੁੱਖ ਖੋਜ ਵਸਤੂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ।
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਓ ਸਮਝੀਏ ਕਿ ਥਰਮਲ ਰਨਅਵੇ ਕੀ ਹੈ।ਥਰਮਲ ਰਨਅਵੇ ਇੱਕ ਚੇਨ ਰਿਐਕਸ਼ਨ ਵਰਤਾਰਾ ਹੈ ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟਰਿਗਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਗੈਸਾਂ ਨਿਕਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਅਤੇ ਫਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।ਥਰਮਲ ਰਨਅਵੇਅ ਦੇ ਵਾਪਰਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਨ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ, ਓਵਰਚਾਰਜਿੰਗ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ, ਟੱਕਰ, ਆਦਿ। ਬੈਟਰੀ ਥਰਮਲ ਰਨਅਵੇ ਅਕਸਰ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਵਿੱਚ ਨੈਗੇਟਿਵ SEI ਫਿਲਮ ਦੇ ਸੜਨ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਬਾਅਦ ਸੜਨ ਅਤੇ ਪਿਘਲਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਦਾ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟਰੋਲਾਈਟ, ਦੋਵੇਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੇ ਸੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਸੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਫਿਰ ਦੂਜੇ ਸੈੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਥਰਮਲ ਭਗੌੜਾ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਨੂੰ ਸਵੈ-ਚਾਲਤ ਬਲਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਥਰਮਲ ਭਗੌੜਾ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਾਰਨ ਅਕਸਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ;ਬਾਹਰੀ ਕਾਰਨ ਮਕੈਨੀਕਲ ਦੁਰਵਿਹਾਰ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਦੁਰਵਰਤੋਂ, ਥਰਮਲ ਦੁਰਵਿਵਹਾਰ, ਆਦਿ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਨ।
ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ, ਜੋ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿੱਧਾ ਸੰਪਰਕ ਹੈ, ਸੰਪਰਕ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਦੁਰਵਿਵਹਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਸਿੱਧਾ ਥਰਮਲ ਭਗੌੜੇ ਨੂੰ ਟਰਿੱਗਰ ਕਰੇਗਾ।ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿਕਸਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਮਾਮੂਲੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਜੋ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਇੰਨਾ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤੁਰੰਤ ਥਰਮਲ ਰਨਅਵੇਅ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ।ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਵੈ-ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਸੰਬੰਧੀ ਨੁਕਸ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਣ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਵਿਗੜਨਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਧੇ ਹੋਏ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਮਾਮੂਲੀ ਦੁਰਵਰਤੋਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲਿਥੀਅਮ ਧਾਤ ਦੇ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਵਧਣ ਨਾਲ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਾਰਨ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧਣਗੇ।
ਮਕੈਨੀਕਲ ਦੁਰਵਿਵਹਾਰ, ਬਾਹਰੀ ਤਾਕਤ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਧੀਨ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਮੋਨੋਮਰ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਵਿਸਥਾਪਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੈੱਲ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਮੁੱਖ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਟਕਰਾਅ, ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ ਅਤੇ ਪੰਕਚਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਸਤੂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੁਆਰਾ ਛੂਹਣ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਦੇ ਢਹਿ-ਢੇਰੀ ਹੋ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਵੈਚਲਿਤ ਬਲਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ।
ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਦੁਰਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਹਰੀ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ, ਓਵਰਚਾਰਜ, ਓਵਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਈ ਰੂਪ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਓਵਰਚਾਰਜ ਤੋਂ ਥਰਮਲ ਰਨਅਵੇ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।ਬਾਹਰੀ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਿਭਿੰਨ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਦੋ ਕੰਡਕਟਰ ਸੈੱਲ ਦੇ ਬਾਹਰ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰੀ ਸ਼ਾਰਟਸ ਵਾਹਨ ਦੀ ਟੱਕਰ, ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬਣ, ਕੰਡਕਟਰ ਦੀ ਗੰਦਗੀ ਜਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੌਰਾਨ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਝਟਕੇ ਕਾਰਨ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਤੋਂ ਛੱਡੀ ਗਈ ਗਰਮੀ ਪੰਕਚਰ ਦੇ ਉਲਟ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਰਨਅਵੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਬੰਧ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲਾ ਤਾਪਮਾਨ ਹੈ।ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬਾਹਰੀ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪੰਨ ਹੋਈ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭੰਗ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਥਰਮਲ ਰਨਅਵੇ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਜਾਂ ਵਾਧੂ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਬਾਹਰੀ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਹਨ।ਓਵਰਚਾਰਜਿੰਗ, ਇਸਦੀ ਊਰਜਾ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਦੁਰਵਰਤੋਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਤਰਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਗੈਸ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਓਵਰਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀਆਂ ਦੋ ਆਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ।ਗਰਮੀ ਦੀ ਉਤਪੱਤੀ ਓਮਿਕ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।ਪਹਿਲਾਂ, ਲਿਥੀਅਮ ਡੈਂਡਰਾਈਟਸ ਐਨੋਡ ਸਤਹ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲਿਥੀਅਮ ਏਮਬੈਡਿੰਗ ਕਾਰਨ ਵਧਦੇ ਹਨ।
ਥਰਮਲ ਰਨਅਵੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ:
ਕੋਰ ਦੇ ਥਰਮਲ ਰਨਅਵੇਅ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਵੈ-ਉਤਪੰਨ ਗਰਮੀ ਦੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਦੋ ਵਿਕਲਪ ਹਨ, ਇੱਕ ਕੋਰ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨਾ ਅਤੇ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਥਰਮਲ ਰਨਅਵੇ ਦਾ ਸਾਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਕੈਥੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਪਰਤ, ਸੋਧ, ਸਮਰੂਪ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ, ਅਤੇ ਕੋਰ ਦੀ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੈ।ਜਾਂ ਲਾਟ ਰਿਟਾਰਡੈਂਟ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਉੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ.ਦੂਜਾ, ਕੁਸ਼ਲ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਹੱਲ ਅਪਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ (ਪੀਟੀਸੀ ਕੂਲੈਂਟ ਹੀਟਰ/ ਪੀਟੀਸੀ ਏਅਰ ਹੀਟਰ) ਬਾਹਰੋਂ ਲੀ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਲਈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਸੈੱਲ ਦੀ SEI ਫਿਲਮ ਭੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਵਧੇਗੀ, ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਥਰਮਲ ਰਨਅਵੇ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਾਰਚ-17-2023
