ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਅਤੇ ਮਾਲਕੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਦੇ ਹਾਦਸੇ ਵੀ ਵਾਪਰਦੇ ਹਨ।ਥਰਮਲ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ।ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਲੀ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਥਰਮਲ ਮਾਡਲਿੰਗ ਲੀ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦਾ ਆਧਾਰ ਹੈ।ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਹੀਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਮਾਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਮਾਡਲਿੰਗ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਥਰਮਲ ਮਾਡਲਿੰਗ ਦੇ ਦੋ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪਹਿਲੂ ਹਨ।ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਤਾਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਮਾਡਲਿੰਗ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਅਧਿਐਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਐਨੀਸੋਟ੍ਰੋਪਿਕ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗਰਮੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਤਹਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
50 A·h ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਨੂੰ ਖੋਜ ਵਸਤੂ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਤਾਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਵਿਵਹਾਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚਾਰ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।ਸੈੱਲ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਚਿੱਤਰ 1 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਆਕਾਰ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਸਾਰਣੀ 1 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਲੀ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ, ਨੈਗੇਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ, ਵੱਖਰਾ, ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਲੀਡ, ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਲੀਡ, ਸੈਂਟਰ ਟਰਮੀਨਲ, ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ, ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤਾਪਮਾਨ ਗੁਣਾਂਕ (PTC)(ਪੀਟੀਸੀ ਕੂਲੈਂਟ ਹੀਟਰ/ਪੀਟੀਸੀ ਏਅਰ ਹੀਟਰ) ਥਰਮਿਸਟਰ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਕੇਸ।ਇੱਕ ਵਿਭਾਜਕ ਨੂੰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਖੰਭੇ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੈਂਡਵਿਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਕੋਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਬਣਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਪੋਲ ਗਰੁੱਪ ਲੈਮੀਨੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਬਣਦਾ ਹੈ।ਮਲਟੀ-ਲੇਅਰ ਸੈੱਲ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਉਸੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੈੱਲ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਸਰਲ ਬਣਾਓ, ਅਤੇ ਸੈੱਲ ਦੇ ਥਰਮੋਫਿਜ਼ੀਕਲ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ 'ਤੇ ਬਰਾਬਰ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕਰੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 2 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਐਨੀਸੋਟ੍ਰੋਪਿਕ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਘਣ ਵਾਲੀ ਇਕਾਈ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। , ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ (λz) ਸਟੈਕਿੰਗ ਦਿਸ਼ਾ ਲਈ ਲੰਬਵਤ, ਸਟੈਕਿੰਗ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ (λ x, λy ) ਨਾਲੋਂ ਛੋਟੀ ਹੋਣ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
(1) ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਕੀਮ ਦੀ ਤਾਪ ਖਰਾਬ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਚਾਰ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਵੇਗੀ: ਤਾਪ ਦੀ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਦੀ ਸਤਹ, ਗਰਮੀ ਦੇ ਸਰੋਤ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਸਤਹ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮਾਰਗ ਦੀ ਦੂਰੀ, ਥਰਮਲ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਕੀਮ ਦੀ ਗਰਮੀ ਡਿਸਸੀਪੇਸ਼ਨ ਸਤਹ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਵਾਲੀ ਸਤਹ ਅਤੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿਚਕਾਰ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਅੰਤਰ।
(2) ਲਿਥਿਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਤਾਪ ਖਰਾਬ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਤਹ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਚੁਣੀ ਗਈ ਖੋਜ ਵਸਤੂ ਦੀ ਸਾਈਡ ਹੀਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਕੀਮ ਹੇਠਲੇ ਸਤਹ ਹੀਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਕੀਮ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਪਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਵਰਗ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ, ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੂਲਿੰਗ ਟਿਕਾਣੇ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਾਪ ਭੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੀ ਖਪਤ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ।
(3) ਫ਼ਾਰਮੂਲੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤਾਪ ਵਿਘਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਗਣਨਾ ਅਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਖਿਆਤਮਕ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਨਤੀਜੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਕਸਾਰ ਹਨ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗਣਨਾ ਵਿਧੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਸੰਦਰਭ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਰਗ ਸੈੱਲਾਂ ਦਾ। (ਬੀ.ਟੀ.ਐੱਮ.ਐੱਸ)
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਪ੍ਰੈਲ-27-2023
