ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਕੂਲੈਂਟ ਹੀਟਰ (HVCH), ਜਿਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਪੀਟੀਸੀ ਵਾਟਰ ਹੀਟਰ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ, ਉੱਚ-ਪਾਵਰ, ਪਾਣੀ-ਠੰਢਾ ਪੀਟੀਸੀ ਹੀਟਰ ਹੈ ਜੋ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਬੱਸਾਂ (ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ/ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ) ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਕੋਰ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਫਿਰ ਕੈਬਿਨ ਹੀਟਿੰਗ, ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰੀਹੀਟਿੰਗ, ਅਤੇ ਤਰਲ ਸਰਕਟ ਰਾਹੀਂ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਬੱਸ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
1, ਮੁੱਖ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ
ਪੂਰਾ ਨਾਮ: ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਕੂਲੈਂਟ ਹੀਟਰ (HVCH), ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜਪਾਣੀ ਗਰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪੀ.ਟੀ.ਸੀ.
ਉਦੇਸ਼: ਰਵਾਇਤੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ/ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਬੱਸਾਂ ਲਈ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਗਰਮੀ, ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰੀਹੀਟਿੰਗ, ਅਤੇ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ।
2, ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ (ਪੀਟੀਸੀ ਪਾਣੀ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਚੱਕਰ)
ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ: ਬੱਸ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀ (400-800V DC) HVCH ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ 24V ਕੰਟਰੋਲ ਨਾਲ।
ਪੀਟੀਸੀ ਹੀਟਿੰਗ: ਅੰਦਰੂਨੀ ਪੀਟੀਸੀ ਸਿਰੇਮਿਕ ਕੋਰ ਬਿਜਲੀਕਰਨ 'ਤੇ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਸਵੈ-ਸੀਮਤ ਤਾਪਮਾਨ, ≤ 120 ℃)।
ਹੀਟਿੰਗ ਕੂਲੈਂਟ: ਪੀਟੀਸੀ ਹੀਟ ਨੂੰ ਵਗਦੇ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ (50% ਈਥੀਲੀਨ ਗਲਾਈਕੋਲ) ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ 60-85 ℃ ਤੱਕ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸਰਕੂਲੇਟਿੰਗ ਹੀਟਿੰਗ: ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਦਾ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ:
ਕੈਬਿਨ ਗਰਮ ਹਵਾ → ਗਰਮ ਏਅਰ ਕੋਰ → ਬਲੋਅਰ ਗਰਮ ਹਵਾ ਉਡਾਉਂਦਾ ਹੈ
ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰੀਹੀਟਿੰਗ → ਬੈਟਰੀ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਪਲੇਟ → 15-25 ℃ ਦਾ ਅਨੁਕੂਲ ਤਾਪਮਾਨ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ
ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਿੰਗ → ਕੋਰ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਿੰਗ → ਪਿਘਲਦਾ ਠੰਡ
ਨਿਰੰਤਰ ਤਾਪਮਾਨ ਸਵੈ-ਸੀਮਤ: PTC ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ → ਵਿਰੋਧ ਅਚਾਨਕ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ → ਸ਼ਕਤੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਵਾਧੂ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਸੁੱਕੇ ਜਲਣ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ।
3, ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ (ਬੱਸ ਦ੍ਰਿਸ਼)
✅ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ, ਤੇਜ਼ ਹੀਟਿੰਗ: 15-20 ਕਿਲੋਵਾਟ, ਕੈਬਿਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 3-5 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 20 ℃+ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਠੰਡ (-30 ℃) ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
✅ ਬਹੁ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ: ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਹੀਟਿੰਗ ਏਅਰ, ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰੀਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
✅ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ, ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ: PTC ਸਵੈ-ਸੀਮਤ ਤਾਪਮਾਨ, ਕੋਈ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਅੱਗ ਨਹੀਂ, ਸੁੱਕਾ ਜਲਣ ਗੈਰ-ਜਲਣਸ਼ੀਲ; IP67, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਉਮਰ (≥ 10000h)।
✅ ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਵਾਲਾ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਅਨੁਕੂਲ: ਹਵਾ ਨਾਲ ਗਰਮ ਕੀਤੇ PTC ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 20% ਜ਼ਿਆਦਾ ਊਰਜਾ-ਕੁਸ਼ਲ; ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਗਰਮ ਕਰਨ ਨਾਲ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ 20-30% ਤੱਕ ਵਧਦੀ ਹੈ।
✅ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ: 600V ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ, ਨਵੇਂ 800V ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ, ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਲਈ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਵਿੱਚ।
4, ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ (ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਬੱਸਾਂ)
ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਿਟੀ ਬੱਸ: 15-20kW HVCH ਦੀ ਮਿਆਰੀ ਸੰਰਚਨਾ, ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਹੀਟਿੰਗ + ਬੈਟਰੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ।
ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ/ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਰੇਂਜ ਬੱਸਾਂ: ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਗਰਮੀ ਸਰੋਤ।
ਉੱਚ-ਉਚਾਈ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬੱਸ: ਦੋਹਰਾ HVCH (2 × 15kW=30kW), -40 ℃ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਠੰਡੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ।
ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਬੱਸ: ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਸਟਾਰਟ-ਅੱਪ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਗਰਮ ਕਰੋ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਅਪ੍ਰੈਲ-30-2026
