ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ (ਪਾਣੀ ਗਰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਿੰਗ ਵਾਲੇ ਰਵਾਇਤੀ ਬਾਲਣ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ)

1. ਰਵਾਇਤੀ ਇੰਜਣ ਵਾਟਰ ਹੀਟਿੰਗ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਿੰਗ (ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬੱਸਾਂ) ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ
ਕੋਈ ਇੰਜਣ ਨਿਰਭਰਤਾ ਨਹੀਂ
ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੋਈ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀ ਗਰਮੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਅਤੇ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟਿੰਗ ਹੀ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਹੀਟਿੰਗ ਹੱਲ ਹੈ; ਵਾਹਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਹਲੇ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਦੌਰਾਨ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟਿੰਗ ਇੰਜਣ ਸਟਾਰਟ ਸਟਾਪ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।
ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਗਤੀ
ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮ ਹਵਾ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 3-5 ਮਿੰਟ ਲਈ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਪੀਟੀਸੀ ਸਟਾਰਟਅੱਪ ਦੇ 30 ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀ ਗਰਮ ਹਵਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ ਦੌਰਾਨ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ 4 ਗੁਣਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸਧਾਰਨ ਸਿਸਟਮ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਘੱਟ ਅਸਫਲਤਾ ਦਰ
ਸੁੱਕੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ, ਥਰਮੋਸਟੈਟਸ, ਗਰਮ ਹਵਾ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਵਾਲਵ, ਅਤੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਲੀਕੇਜ ਦੇ ਕੋਈ ਲੁਕਵੇਂ ਖ਼ਤਰੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਘੱਟ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਸਧਾਰਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਨਾਲ;
ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏ ਬਿਨਾਂ ਇਕਸਾਰ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ
ਰਵਾਇਤੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅਚਾਨਕ ਠੰਡੇ ਅਤੇ ਗਰਮ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕਾਰਨ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੇ ਫਟਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, PTC ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਥਿਰ ਤਾਪਮਾਨ, ਗਰਮ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅੰਤਰ ਵਿੱਚ ≤± 2 ℃ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੇ ਨਾਲ।
2. ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ 24V ਰੋਧਕ ਤਾਰ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਿੰਗ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ
ਉੱਚ ਹੀਟਿੰਗ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ
ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਪਾਵਰ ਉਪਰਲੀ ਸੀਮਾ ਸਿਰਫ 2-3kW ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਵਿੱਚ ਕਮਜ਼ੋਰ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਮਾਡਲ 10-30kW ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ 12 ਮੀਟਰ ਅਤੇ 18 ਮੀਟਰ ਆਰਟੀਕੁਲੇਟਿਡ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਵੱਡੇ-ਖੇਤਰ ਵਾਲੇ ਫਰੰਟ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ।
ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਉੱਚ ਹੀਟਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ
ਪੀਟੀਸੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਥਰਮਲ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ> 95%, ਰੋਧਕ ਤਾਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬੇਅਸਰ ਹੀਟਿੰਗ; ਉਸੇ ਹੀਟਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਲਾਈਨ ਕਰੰਟ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੁਕਸਾਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ 20% -30% ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ
ਪੀਟੀਸੀ ਸਵੈ-ਸੀਮਤ ਤਾਪਮਾਨ ਕਦੇ ਵੀ ਲਾਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੋਧਕ ਤਾਰ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣ ਅਤੇ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
ਸਟੈਂਡਰਡ HVIL ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਇੰਟਰਲਾਕ, ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ, ਮਲਟੀ-ਸਟੇਜ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਫਿਊਜ਼, IP67 ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ਼ ਅਤੇ ਡਸਟਪਰੂਫ਼;
ਦੋਹਰੀ ਸੁਤੰਤਰ ਤਾਪਮਾਨ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਪੱਖਾ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ 'ਤੇ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਪਾਵਰ-ਆਫ, ਅਤੇ ਰੋਧਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਿਤੇ ਵਧੀਆ ਐਂਟੀ-ਡ੍ਰਾਈ ਬਰਨਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ।
3. ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਹੀ ਵਿਆਪਕ ਫਾਇਦੇ
ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣਾ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣਾ, ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ
ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਖੰਡਿਤ ਬਿਜਲੀ ਨਿਯਮ, ਪੂਰੀ ਸ਼ਕਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ; ਉੱਚ-ਉਚਾਈ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਕਿਲੋਵਾਟ ਘੰਟੇ ਬਿਜਲੀ ਬਚਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਕਠੋਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਵਿਰੋਧ
ਪੀਟੀਸੀ ਸਿਰੇਮਿਕਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਆਕਸੀਕਰਨ ਜਾਂ ਕਟੌਤੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਔਸਤ MTBF ਸਮਾਂ 12000 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ; ਸ਼ੈੱਲ ਦੇ ਖੋਰ-ਰੋਧਕ ਨੇ 720 ਘੰਟੇ ਦੇ ਨਿਰਪੱਖ ਨਮਕ ਸਪਰੇਅ ਟੈਸਟ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਬਰਫ਼, ਤੱਟਵਰਤੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਨਮੀ ਵਾਲੇ ਨਮਕ ਸਪਰੇਅ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।
ਲਚਕਦਾਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਏਕੀਕਰਨ
ਡ੍ਰਾਈ ਇੰਡੀਪੈਂਡੈਂਟ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਏਅਰ ਡਕਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਵਾਟਰ ਹੀਟਿੰਗ ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਥਰਮਲ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਬੱਸ ਚੈਸੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਲਟੀਪਲ ਏਅਰ ਆਊਟਲੈਟ ਡਕਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਣ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ, ਕੋਈ ਜਲਣ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਨਿਕਾਸ ਨਹੀਂ, ਬਾਲਣ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦਾ ਕੋਈ ਜੋਖਮ ਨਹੀਂ, ਜ਼ੀਰੋ ਨਿਕਾਸ; ਕੋਈ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਅੱਗਾਂ ਨਹੀਂ, ਬੱਸ ਸਟਾਪਾਂ 'ਤੇ ਬੰਦ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ।
ਵਾਹਨ ਸਟੈਂਡਰਡ CAN2.0 ਸੰਚਾਰ ਲਈ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਅਨੁਕੂਲਨ, ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਬੱਸ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ, ਫਲੀਟਾਂ ਲਈ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਫਾਲਟ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਦੀ ਰਿਮੋਟ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਆਟੋਨੋਮਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।
ਲਾਗੂ ਵਾਹਨ ਮਾਡਲ
6-18 ਮੀਟਰ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਿਟੀ ਬੱਸਾਂ, ਟੂਰਿਸਟ ਬੱਸਾਂ, ਕਮਿਊਟਰ ਬੱਸਾਂ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਬੱਸਾਂ, ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਬੱਸਾਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬ ਅਤੇ ਉੱਤਰ-ਪੱਛਮੀ ਚੀਨ ਦੇ ਉੱਚ-ਉਚਾਈ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਮਿਆਰ।