ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਵੱਲ ਰੁਝਾਨ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵੀ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਦੌਰ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਲਿਆਂਦੀਆਂ ਗਈਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨਾ ਸਿਰਫ ਡਰਾਈਵ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਬਲਕਿ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਸਿਰਫ਼ ਸਹਿ-ਸਹਿ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਗਰਮੀ ਦੇ ਤਬਾਦਲੇ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ.ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ.ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਨਵੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਿੱਸੇ ਅਕਸਰ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਨੇ ਤਰੱਕੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਕਨੀਕੀ ਰਸਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਏ ਹਨ, ਅਰਥਾਤਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਰਅਤੇ ਗਰਮੀ ਪੰਪ.ਜਿਊਰੀ ਅਜੇ ਵੀ ਬਾਹਰ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਹੱਲ ਹੈ.ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੋਵਾਂ ਰੂਟਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ।ਪਹਿਲਾਂ, ਤਾਪ ਪੰਪਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤਾਪ ਪੰਪਾਂ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਹੀਟ ਪੰਪਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਰ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਸਧਾਰਣ ਹੀਟ ਪੰਪਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਇਸ ਤੱਥ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਸਹੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਹੀਟਿੰਗ ਦੀ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ. ਬਹੁਤ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਤਰ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਨਵੇਂ ਹੀਟ ਪੰਪ ਪੂਰੇ ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋਏ ਹਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਬਣਤਰ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਹੋਰ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦੁਆਰਾ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਹੀਟ ਪੰਪ ਕੁਝ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਰੇਂਜ 'ਤੇ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਲਾਗਤ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਤਰਾਂ ਨੇ ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਹੀਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਵਾਪਸ ਜਦੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਉਭਰ ਰਹੇ ਸਨ, ਐਨਐਫ ਗਰੁੱਪ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਕਾਸ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ।ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੀਟਿੰਗ ਸਰੋਤ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਾਵਰ ਸੈੱਲ ਨੂੰ ਇਕੱਲੇ ਮੌਜੂਦਾ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ NF ਗਰੁੱਪ ਨੇ ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ,ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਕੂਲੈਂਟ ਹੀਟਰ (ਐਚ.ਵੀ.ਸੀ.ਐਚ).ਰਵਾਇਤੀ PTC ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, HVCH ਨੂੰ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਲੀਡ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਤਾਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਖੇਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੰਖੇਪ ਯੂਨਿਟ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ, ਲਗਾਤਾਰ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨਾਲ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।95% ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਸਥਿਰ ਹੀਟਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ,ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਤਰਲ ਹੀਟਰਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਜਲਈ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹੀਟ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ, ਉੱਚ ਥਰਮਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਸੰਕੇਤ ਹਨਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਰs, ਅਤੇ NF ਗਰੁੱਪ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ, ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਸੁਤੰਤਰ ਹੋਣ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਰਾਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਾਰਚ-21-2023
