ਕਾਕਪਿਟ ਹੀਟਿੰਗ ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹੀਟਿੰਗ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰਾਂ ਦੋਵੇਂ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਰੇਲ ਇੰਜਣ ਜਿੰਨੀ ਗਰਮੀ ਨਹੀਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ, ਇਸ ਲਈ ਏਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਹੀਟਰਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹੀਟਿੰਗ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ।ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹੀਟਿੰਗ 'ਤੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਵਧੇ ਜ਼ੋਰ ਨੇ ਹੀਟਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
PTC (ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤਾਪਮਾਨ ਗੁਣਾਂਕ) ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤਾਪਮਾਨ ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਰੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਬੰਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਬਹੁਗਿਣਤੀ, ਤੁਸੀਂ ਸਿੱਧੇ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਹੀਟਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ.ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ, ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੁਣਦੇ ਹਨਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਰ, ਕਿਉਂਕਿ ਵੋਲਟੇਜ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਉਸੇ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਢੰਗ ਅਨੁਸਾਰਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂਲਰ ਹੀਟਰਪਾਣੀ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਕੇ ਸਿੱਧੀ ਹੀਟਿੰਗ ਹਵਾ ਅਤੇ ਅਸਿੱਧੇ ਹੀਟਿੰਗ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਹਵਾ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੇਅਰ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੀਟਿੰਗ ਪਾਣੀ ਦੀ ਕਿਸਮ ਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਰੂਪ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ.ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸੀਮਤ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰੀਹੀਟਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਹੀਟਿੰਗ ਵਾਟਰ ਟਾਈਪ ਪੀਟੀਸੀ ਹੀਟਰ ਹੈ, ਇੱਕ ਹੀਟਿੰਗ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਕੈਬਿਨ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ, ਤਿੰਨ-ਤਰੀਕੇ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਸਵਿੱਚ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਕੈਬਿਨ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਵਿੱਚ। ਛੋਟੇ ਚੱਕਰ ਦੀ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹੀਟਿੰਗ.ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕੋ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਕੈਬਿਨ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਹੀਟਿੰਗ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਰ ਹੋਣ ਨਾਲ, ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀਬਹੁਤ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਫਰਵਰੀ-24-2023
