2022 ਵਿੱਚ, ਯੂਰਪ ਨੂੰ ਰੂਸ-ਯੂਕਰੇਨੀ ਸੰਕਟ, ਗੈਸ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਮੁੱਦਿਆਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੱਕ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਅਣਕਿਆਸੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ, ਦੁਬਿਧਾ ਇਸ ਤੱਥ ਵਿੱਚ ਹੈ ਕਿ ਵੱਡੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਘਟਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਬਜਟ ਸੀਮਤ ਹਨ। ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਦੀ ਚੁਣੌਤੀ, ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦਾ ਮੁੱਦਾ। ਇਸ ਲਈ, ਸਮੁੱਚੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, 2023-2024 ਵਿੱਚ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਭਾਲ ਤੋਂ ਊਰਜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਤੁਲਨ ਵੱਲ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਯੂਰਪੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਮੀ। ਇਸ ਨਵੀਂ ਚੁਣੌਤੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇੱਥੋਂ ਕਿੱਥੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ? ਕੀ ਉਹ ਉੱਥੇ ਹੀ ਰੁਕਦੇ ਹਨ?ਇਹ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਅਟੱਲ ਰੁਝਾਨ ਬਣ ਗਏ ਹਨ। ਦਰਅਸਲ, ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਯੂਰਪੀਅਨ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਲੜੀ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਅੰਤ ਦੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਮੁਨਾਫੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਜੋ ਲੋਕ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਫੀਸਾਂ ਅਤੇ ਲਾਗਤਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ, EV ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ EV ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਸ਼ਾਇਦ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਆਯਾਤ ਕਰਕੇ। ਚੀਨ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਸੈਕਟਰ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਕਸਤ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਚੀਨ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਸੈੱਟ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕੀਮਤਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ੇਚੀਨ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਚੀਨ ਤੋਂ ਈਵੀ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਖਰੀਦਣਾ ਈਵੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ, ਹੇਬੇਈ ਨਾਨਫੇਂਗ ਗਰੁੱਪ, ਹਾਂਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਚੀਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦਾ। ਸਾਡਾਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਕੂਲੈਂਟ ਹੀਟਰ, ਬਿਜਲੀ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪਅਤੇਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ੇਸਮੇਂ ਦੀ ਪਰੀਖਿਆ 'ਤੇ ਖਰਾ ਉਤਰਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕਿਫਾਇਤੀ ਅਤੇ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ ਹਨ!
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਜਨਵਰੀ-16-2023
