ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਿਉਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ?

ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ, ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਰਵੋਤਮ ਤਾਪਮਾਨ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਕਾਰ ਦੀ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਦੋ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਦਾ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਾ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਹੈ।ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਕੋਰ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਬਦਲ ਰਹੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇੰਜਣ ਦੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੋਟਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਕੋਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਹਨ: ਪਹਿਲਾ ਹਿੱਸਾ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਦਾ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਹੈ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਦਾ ਕੰਮ;ਦੂਜਾ ਹਿੱਸਾ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਹੈ;ਤੀਜਾ ਹਿੱਸਾ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦਾ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਹੈ।ਮੋਟਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਲੋੜਾਂ ਹਨ।ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ.ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਜ਼ੀਰੋ ਸਪੀਡ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਾਮਾਤਰ ਟਾਰਕ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਤੱਕ ਚੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਪੁਰਾਣਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੋਟਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਡਰਾਈਵ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਮੁੱਚੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚੇ ਹਨ।ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ।ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਰਦੀਆਂ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ।ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਲਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਹਨ ਦੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਹੀਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਊਰਜਾ ਉਸ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹੀਟਿੰਗ ਵਾਹਨ ਦੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।