ਇੱਕ HV (ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ) ਸਹਾਇਕ ਹੀਟਰਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਸ਼ਲ ਕੈਬਿਨ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਹੀਟਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ—ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀ ਗਰਮੀ ਵਰਗੇ ਰਵਾਇਤੀ ਗਰਮੀ ਸਰੋਤ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ। ਇਹ ਕਿਉਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ:
ਮੁੱਢਲੇ ਕਾਰਜ:
ਕੈਬਿਨ ਹੀਟਿੰਗ: ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਕੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਤੇਜ਼ ਗਰਮੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰੀ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ: ਅਨੁਕੂਲ ਬੈਟਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ, ਰੇਂਜ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਡੀਫ੍ਰੌਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਡੈਮਿਸਟਿੰਗ: ਬਿਹਤਰ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡਾਂ ਅਤੇ ਖਿੜਕੀਆਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕਿਦਾ ਚਲਦਾ:
PTC (ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤਾਪਮਾਨ ਗੁਣਾਂਕ) ਵਰਗੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਿਸਟਮ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 400V ਜਾਂ 800V) ਤੋਂ DC ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਜਾਂਮੋਟੀ ਫਿਲਮ ਹੀਟਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟਸ
ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਸਮਾਂ, ਸਵੈ-ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ—ਅਕਸਰ 95% ਤੋਂ ਉੱਪਰ।
ਲਾਭ:
ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਰਮੀ 'ਤੇ ਕੋਈ ਨਿਰਭਰਤਾ ਨਹੀਂ, ਇਸਨੂੰ EVs ਅਤੇ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਊਰਜਾ-ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ।
ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਬਹੁਪੱਖੀ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਹਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਏਕੀਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੋਗੇ ਕਿ ਇਹ ਹੀਟਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ EV ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਤਕਨੀਕ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬਣਾ ਚਾਹੋਗੇ?ਪੀਟੀਸੀ ਹੀਟਿੰਗ?
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਜੁਲਾਈ-24-2025
