ਸਮੇਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੀਵਨ ਪੱਧਰ ਲਈ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵੀ ਵਧਦੀਆਂ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦ ਸਾਹਮਣੇ ਆਏ ਹਨ, ਅਤੇਪਾਰਕਿੰਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕਿੰਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰਾਂ ਦੀ ਘਰੇਲੂ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ ਅਤੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਗ੍ਰਾਫ ਰਾਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ। 2020 ਦੀ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਨੇ ਅਜੇ ਵੀ ਉੱਚ ਵਾਧਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਾਰਕਿੰਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਰੱਕਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਵਾਗਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਇਹ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਉਤਪਾਦ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਟਰੱਕ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਮੰਗ ਹੈ।
ਕੀ ਹੈਟਰੱਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ?ਟਰੱਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰਇਹ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਰੁਕਦਾ ਹੈ, ਉਡੀਕ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਡੀਸੀ ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਲਗਾਤਾਰ ਚੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ, ਨਮੀ, ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਅਤੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਹਵਾ ਦੇ ਹੋਰ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਸਿੱਧੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਇੱਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਟਰੱਕ ਦੇ ਪਾਰਕ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਥਕਾਵਟ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਪਾਉਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਤਾਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੇ ਉਭਾਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਕਿਵੇਂ ਠੰਢੇ ਹੋਏ ਸਨ? ਪਾਰਕਿੰਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰਾਂ ਦੇ ਜਨਮ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀਆਂ ਆਰਾਮ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਸਨ। ਟਰੱਕ ਕੈਬ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਸੀਮਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ, ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਕੈਬ ਵਿੱਚ ਆਰਾਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਛੋਟੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਜਗ੍ਹਾ ਗਰਮ ਅਤੇ ਭਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਸੂਰਜ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟਰੱਕ, ਕੈਬ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਕਸਰ ਚਾਲੀ ਤੋਂ ਪੰਜਾਹ ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਆਰਾਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਅਤੇ ਹੀਟਸਟ੍ਰੋਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਰਵਾਇਤੀ ਵਾਹਨ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪਾਵਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਅਸਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ, ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਜ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੰਪੱਤੀ ਜੋਖਮ ਹਨ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਅਸਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦਾ ਸੁਤੰਤਰ ਸੋਧ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ। ਟਰੱਕ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਉੱਚ-ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ ਜਨਰੇਟਰ ਨਾਲ ਸਜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਘਰੇਲੂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਨੂੰ ਟਰੱਕ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ, ਇੱਕ ਸਟੈਂਡ-ਅਲੋਨ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਣ ਲਈ, ਘਰੇਲੂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੂਸਟ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਘੱਟ-ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਵੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਕਾਰ ਦਾ ਔਖਾ ਅਤੇ ਸਧਾਰਨ ਸੁਮੇਲ ਹੋਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਅਭਿਆਸ ਕੈਬ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਸੰਚਾਲਨ, ਸੰਯੁਕਤ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਖੜਿਆ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਸਫਲਤਾ ਦਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਦੇ ਸਰਕਟ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਵੈ-ਚਾਲਤ ਬਲਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖ਼ਤਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੁਤੰਤਰ ਸੋਧ ਦੀ ਕਾਨੂੰਨ ਦੁਆਰਾ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀਆਂ ਆਰਾਮ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਪੂਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਪਰ NF ਗਰੁੱਪ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ ਆਰਾਮ ਹੀ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਵਾਜਾਈ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਅੰਤਿਮ ਰੇਖਾ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਟਰੱਕਰਾਂ ਦੀ ਸੋਚ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਰੱਕਰ ਇਸ ਗੱਲ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੁੰਦੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਕਾਰਗੋ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਆਰਾਮ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਆਰਾਮ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਲਈ ਟਰੱਕਰਾਂ ਦੀ ਵਧਦੀ ਮੰਗ ਦੇ ਨਾਲ,ਟਰੱਕ ਏ.ਸੀ.ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਟਰੱਕਰਾਂ ਦੇ ਮਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ NF ਗਰੁੱਪ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲਾ ਟਰੱਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ - NFX700। NF ਟਰੱਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ NFX700 ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ: ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਪਰਿਵਰਤਨ; ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਅਤੇ ਮਿਊਟ; ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ; ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਸੁਰੱਖਿਆ; ਤੇਜ਼ ਕੂਲਿੰਗ; ਤੇਜ਼ ਹੀਟਿੰਗ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਜੁਲਾਈ-25-2024
