ਸਮੇਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੀਵਨ ਪੱਧਰ ਲਈ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਵੀ ਵਧਦੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦ ਸਾਹਮਣੇ ਆਏ ਹਨ, ਅਤੇਪਾਰਕਿੰਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ।ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕਿੰਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰਾਂ ਦੀ ਘਰੇਲੂ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ ਅਤੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਗ੍ਰਾਫ ਦੁਆਰਾ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ।ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ 2020 ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਉੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਇਹ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਾਰਕਿੰਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਰੱਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਵਾਗਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਇਹ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਟਰੱਕ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਮੰਗ ਹੈ।
ਕੀ ਹੈਟਰੱਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ?ਟਰੱਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਹੈ.ਜਦੋਂ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਰੁਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਡੀਕ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ, ਨਮੀ, ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ DC ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਲਗਾਤਾਰ ਚੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸਨੂੰ ਸਧਾਰਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਹਿਣ ਲਈ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਇੱਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਟਰੱਕ ਦੇ ਪਾਰਕ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਆਰਾਮ ਦਾ ਮਾਹੌਲ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ ਪਾਰਕਿੰਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੇ ਉਭਾਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਕਿਵੇਂ ਠੰਢੇ ਹੋਏ?ਪਾਰਕਿੰਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਜਨਮ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀਆਂ ਆਰਾਮ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਸਨ।ਟਰੱਕ ਕੈਬ ਸਪੇਸ ਸੀਮਤ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ, ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਕੈਬ ਵਿੱਚ ਆਰਾਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਛੋਟੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਪੇਸ ਗਰਮ ਅਤੇ ਭਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਸੂਰਜ ਦੇ ਐਕਸਪੋਜਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਟਰੱਕ, ਕੈਬ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਕਸਰ ਚਾਲੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ 50 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ, ਇਸ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਆਰਾਮ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਹੀਟਸਟ੍ਰੋਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਰਵਾਇਤੀ ਵਾਹਨ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਅਸਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ, ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਜ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਮਾਂਦਰੂ ਖਤਰੇ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਚੁਣਦੇ ਹਨ। ਅਸਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ.ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦਾ ਸੁਤੰਤਰ ਸੋਧ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ.ਟਰੱਕ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਹਨ ਜੋ ਉੱਚ-ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ ਜਨਰੇਟਰ ਨਾਲ ਪਹਿਨੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਘਰੇਲੂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਨੂੰ ਟਰੱਕ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ, ਇੱਕ ਸਟੈਂਡ-ਅਲੋਨ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣ ਲਈ, ਬੂਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਘੱਟ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਵੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਘਰ ਦੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ, ਕਾਰ ਦਾ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਸਧਾਰਨ ਸੁਮੇਲ ਹੋਵੇਗਾ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਅਭਿਆਸ ਕੈਬ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ, ਸੰਯੁਕਤ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਫ਼ਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਾਬ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਸਫਲਤਾ ਦਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ.ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਦੇ ਸਰਕਟ ਦੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਵੈ-ਚਾਲਤ ਬਲਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰਾ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੁਤੰਤਰ ਸੋਧ ਦੀ ਕਾਨੂੰਨ ਦੁਆਰਾ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸੁੱਖ ਲੋੜਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਪੂਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ।
ਪਰ NF ਗਰੁੱਪ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰਫ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਆਰਾਮ ਹੀ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ ਲਾਈਨ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਰੱਕਰਾਂ ਦੀ ਸੋਚ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਰੱਕਰ ਇਸ ਗੱਲ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਕਾਰਗੋ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਆਰਾਮ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।ਆਰਾਮ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਲਈ ਟਰੱਕਰਾਂ ਦੀ ਵਧਦੀ ਮੰਗ ਦੇ ਨਾਲ,ਟਰੱਕ ਏ.ਸੀਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਟਰੱਕਰਾਂ ਦੇ ਮਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਆ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ NF ਗਰੁੱਪ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲਾ ਟਰੱਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ - NFX700।NF ਟਰੱਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ NFX700 ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ: ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਪਰਿਵਰਤਨ;ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਅਤੇ ਚੁੱਪ;ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ;ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਸੁਰੱਖਿਆ;ਤੇਜ਼ ਕੂਲਿੰਗ;ਤੇਜ਼ ਹੀਟਿੰਗ.
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਾਰਚ-23-2023
