ਰਵਾਇਤੀ ਬਾਲਣ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ, ਵਾਹਨ ਦਾ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਾਹਨ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਹੀਟ ਪਾਈਪ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ HVCH ਦਾ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਰਵਾਇਤੀ ਬਾਲਣ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸੰਕਲਪ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਦੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ "ਠੰਡੇ" ਅਤੇ "ਗਰਮੀ" ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਊਰਜਾ ਵਰਤੋਂ ਦਰ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲਬੈਟਰੀ ਕੈਬਿਨ ਕੂਲੈਂਟ ਹੀਟਰ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਮਾਈਲੇਜ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਇਹ ਚੁਣਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਖਰੀਦਣਾ ਹੈ। ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਗੰਭੀਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ) ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ HVCH ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ ਦੇ 40% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਰਵਾਇਤੀ ਬਾਲਣ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਊਰਜਾ ਦਾ ਵਿਆਪਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰਵਾਇਤੀ ਬਾਲਣ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰਾਂ ਦੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਿਆਖਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ।
ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕੋਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ
ਰਵਾਇਤੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, HVCH ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਰਵਾਇਤੀ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹਨ। ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ। ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਸਗੋਂ ਨਵੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਵੀ ਕੂਲਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹਨ।
1) ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਹੋਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੀਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਮੀਡੀਆ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬੈਟਰੀ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ, ਡਾਇਰੈਕਟ ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਲਿਕਵਿਡ ਕੂਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਲਿਕਵਿਡ ਕੂਲਿੰਗ ਡਾਇਰੈਕਟ ਕੂਲਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਰੁਝਾਨ ਹੈ।
2) ਪਾਵਰ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕ੍ਰੌਲ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦਾ ਮੁੱਲ ਰਵਾਇਤੀ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਦੇ ਹਨਪੀਟੀਸੀ ਕੂਲੈਂਟ ਹੀਟਰਹੀਟਿੰਗ ਲਈ, ਜੋ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਉੱਚ ਹੀਟਿੰਗ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੇ ਹੀਟ ਪੰਪ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ।
ਮਲਟੀਪਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲੋੜਾਂ
ਰਵਾਇਤੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਈ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਖੇਤਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਕੂਲਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ।
ਰਵਾਇਤੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ। ਨਵਾਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਇੰਜਣ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਮੋਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਰੀਡਿਊਸਰ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਬੈਟਰੀ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ,ਮੋਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਅਤੇ ਰੀਡਿਊਸਰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ। ਕੂਲਿੰਗ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਵਰਗੀਕਰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਸਰਕਟ (ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਵਰਗਾ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ), ਤੇਲ ਕੂਲਿੰਗ ਸਰਕਟ (ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੀਡਿਊਸਰ) ਅਤੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਸਰਕਟ (ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ) ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ, ਵਾਟਰ ਵਾਲਵ, ਆਦਿ), ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜ ਕੰਪੋਨੈਂਟ (ਕੂਲਿੰਗ ਪਲੇਟ, ਕੂਲਰ, ਆਇਲ ਕੂਲਰ, ਆਦਿ) ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟ (ਕੂਲੈਂਟ ਵਾਧੂ ਸਹਾਇਕ ਪਾਣੀ ਪੰਪਅਤੇ ਤੇਲ ਪੰਪ, ਆਦਿ)।
ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਗਿਆਨਕ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਬਾਹਰੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬੈਟਰੀ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਹੱਲ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਮਈ-21-2024
