ਬਾਲਣ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?

1. ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ "ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ" ਦਾ ਸਾਰ
ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਜਾਰੀ ਹੈ

ਬਾਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਅੱਪਗਰੇਡ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਪਿਛਲੇ ਬਾਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸਧਾਰਨ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਢਾਂਚੇ ਤੋਂ ਵੱਖ, ਜਿਆਦਾਤਰ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ, ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੀ ਨਵੀਨਤਾ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੀ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਟਰਾਮ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਸੂਚਕ ਵੀ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ।ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਵਾਹਨ ਦਾ ਪਾਵਰ ਕੋਰ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਢਾਂਚਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ।ਰਵਾਇਤੀ ਬਾਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ਕਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਲਣ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਗੈਸੋਲੀਨ ਬਲਨ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.ਇਸ ਲਈ, ਬਾਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਕੈਬਿਨ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਈਂਧਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਟੀਚਾ ਹੈ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਠੰਡਾ ਹੋਣਾ।

ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਮੋਟਰਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਹੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਾਪ ਸਰੋਤ (ਇੰਜਣ) ਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਤਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਕੋਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕੋਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਮੁੜ ਆਕਾਰ ਦੇਣ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਕਾਰਨ ਹਨ, ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਸਬੰਧ ਵਾਹਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਨਾਲ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਤਿੰਨ ਖਾਸ ਕਾਰਨ ਹਨ: 1) ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਰਵਾਇਤੀ ਬਾਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਾਂਗ ਕੈਬਿਨ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਵਰਤ ਸਕਦੇ, ਇਸ ਲਈ ਪੀਟੀਸੀ ਹੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਹੀਟਿੰਗ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਮੰਗ ਹੈ।ਪੀਟੀਸੀ ਕੂਲੈਂਟ ਹੀਟਰ/ਪੀਟੀਸੀ ਏਅਰ ਹੀਟਰ) ਜਾਂ ਹੀਟ ਪੰਪ, ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।2) ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਢੁਕਵਾਂ ਤਾਪਮਾਨ 0-40°C ਹੈ।ਜੇਕਰ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ।ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਵੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਰਫ ਕੂਲਿੰਗ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹੋਰ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਥਿਰਤਾ ਵਾਹਨ ਦੇ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।3) ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਚੈਸੀ 'ਤੇ ਸਟੈਕ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਵਾਲੀਅਮ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਥਿਰ ਹੈ;ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੇ ਏਕੀਕਰਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗੀ।