1. ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ "ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ" ਦਾ ਸਾਰ
ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਬਾਲਣ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਬਾਲਣ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸਧਾਰਨ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਢਾਂਚੇ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ, ਜਿਆਦਾਤਰ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ, ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੀ ਨਵੀਨਤਾ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੀ ਮੋਢੇ 'ਤੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਟਰਾਮ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਸੂਚਕ ਵੀ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਬਾਲਣ ਵਾਹਨ ਦਾ ਪਾਵਰ ਕੋਰ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਬਣਤਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ। ਰਵਾਇਤੀ ਬਾਲਣ ਵਾਹਨ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ਕਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਲਣ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਗੈਸੋਲੀਨ ਬਲਨ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਬਾਲਣ ਵਾਹਨ ਕੈਬਿਨ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਲਣ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਟੀਚਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਠੰਡਾ ਹੋਣਾ ਹੈ।
ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਮੋਟਰਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਹੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਾਪ ਸਰੋਤ (ਇੰਜਣ) ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਬਣਤਰ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਕੋਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕੋਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਨੂੰ ਮੁੜ ਆਕਾਰ ਦੇਣ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਕਾਰਨ ਹਨ, ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਤਿੰਨ ਖਾਸ ਕਾਰਨ ਹਨ: 1) ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਰਵਾਇਤੀ ਬਾਲਣ ਵਾਹਨਾਂ ਵਾਂਗ ਕੈਬਿਨ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਇਸ ਲਈ PTC ਹੀਟਰ ਜੋੜ ਕੇ ਹੀਟਿੰਗ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਮੰਗ ਹੈ (ਪੀਟੀਸੀ ਕੂਲੈਂਟ ਹੀਟਰ/ਪੀਟੀਸੀ ਏਅਰ ਹੀਟਰ) ਜਾਂ ਹੀਟ ਪੰਪ, ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। 2) ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਢੁਕਵਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਤਾਪਮਾਨ 0-40°C ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਵੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਰਫ਼ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹੋਰ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਥਿਰਤਾ ਵਾਹਨ ਦੇ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। 3) ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਚੈਸੀ 'ਤੇ ਸਟੈਕ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਵਾਲੀਅਮ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਏਕੀਕਰਨ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਾਲੀਅਮ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ।
ਬਾਲਣ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?
ਬਾਲਣ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ "ਕੂਲਿੰਗ" ਤੋਂ "ਤਾਪਮਾਨ ਸਮਾਯੋਜਨ" ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਰਿਲੀਜ਼ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਢੁਕਵੇਂ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜੋ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਦੇਸ਼ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ "ਕੂਲਿੰਗ ਡਾਊਨ" ਤੋਂ "ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ" ਤੱਕ ਹੈ। ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਹੀਟਿੰਗ, ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ ਵਿਚਕਾਰ ਟਕਰਾਅ ਨੇ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਹਨ ਭਾਗਾਂ ਦਾ ਮੁੱਲ ਵਧਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਵਾਹਨ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਦੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਤਬਦੀਲੀ ਆਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਮੁੱਲ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਅਰਥਾਤ "ਮੋਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ", "ਬੈਟਰੀ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ"ਅਤੇ" ਕਾਕਪਿਟ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ"। ਮੋਟਰ ਸਰਕਟ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ: ਗਰਮੀ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ, ਮੋਟਰਾਂ, ਡੀਸੀਡੀਸੀ, ਚਾਰਜਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਗਰਮੀ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ; ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਕਾਕਪਿਟ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਤਿੰਨ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸੁਤੰਤਰ ਕੂਲਿੰਗ ਜਾਂ ਹੀਟਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਆਰਾਮ ਤਾਪਮਾਨ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਪੂਰੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਦੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ। ਸੰਬੰਧਿਤ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਮੁੱਲ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਸੈਨਹੁਆ ਝੀਕੋਂਗ ਦੇ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਬਾਂਡਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਾਸਪੈਕਟਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਦਾ ਮੁੱਲ 6,410 ਯੂਆਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਲਣ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲੋਂ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਜੁਲਾਈ-25-2024
