ਚੋਟੀ ਦੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਪੜਾਅ

ਇਸ ਦੇ ਥੱਲੇ ਪਲੇਟਟਰੱਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰਚਾਪ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਚਾਪ ਦੀਆਂ ਛੱਤਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਹੇਠਲੇ ਪਲੇਟ ਦੀ ਵਿਗਾੜ ਲਈ।ਇਹਪਾਰਕਿੰਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰਉੱਚ ਲਚਕੀਲੇ ਸੀਲਿੰਗ ਸਪੰਜ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਆਰੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਹੇਠਲੀ ਪਲੇਟ ਕਰਵ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ, ਪਰ ਉੱਚ ਲਚਕੀਲੇ ਸੀਲਿੰਗ ਸਪੰਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਫਲੈਟ ਟਾਪ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਵੀ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰੋ.
ਇਹਟਰੱਕ ਏ.ਸੀਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਫਿਕਸਡ ਪੇਚ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਪੈਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਦੲੇ. ਸੀਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪੇਚ ਕਾਫ਼ੀ ਲੰਬਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਪੇਚ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਪੈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਦੁਆਰਾ ਪੇਚ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
1. ਸਕਾਈਲਾਈਟ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਉੱਥੇ ਕੋਈ ਮਲਬਾ, ਧੂੜ ਅਤੇ ਅਵਤਲ ਅਤੇ ਕਨਵੈਕਸ ਵਿਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।
2. ਸਨਰੂਫ, ਪੇਸਟ ਉੱਚ ਲਚਕੀਲੇ ਸੀਲਿੰਗ ਸਪੰਜ ਆਰਟੀਕਲ (ਸਕਾਈਲਾਈਟ ਅਪਲਿਫਟ ਸਾਈਡ ਨਾਲੋਂ ਆਰਟੀਕਲ ਸਪੰਜ) - ਵਿੰਡੋ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਉੱਚ ਲਚਕੀਲੇ ਸਪੰਜ ਆਰਟੀਕਲ (ਸੀਲਿੰਗ ਸਪੰਜ 'ਤੇ ਸਕਾਈਲਾਈਟ ਨੂੰ ਲੈਵਲ ਆਫ ਕਰਨ ਲਈ, ਦਰਾੜ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਅਧੂਰੀ ਹੋਵੇ। , ਵਿਗਾੜ, ਝੁਰੜੀਆਂ, ਆਦਿ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਹੋਸਟ ਅਤੇ ਸਕਾਈਲਾਈਟ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਹਵਾ ਦੇ ਲੀਕੇਜ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਲੀਕੇਜ, ਆਦਿ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ।)
3. ਉੱਚ ਲਚਕੀਲੇ ਸਪੰਜ ਸਟ੍ਰਿਪ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਕੱਚ ਦੇ ਗੂੰਦ ਦਾ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਲਗਾਓ।(ਮੈਂ ਹੋਰ ਟਾਈਪ ਕਰਨ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ)
4. ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਯੂਨਿਟਹਿੱਸਾ (ਚਾਰ ਫਿਕਸਡ ਪੇਚਾਂ ਸਮੇਤ) ਸਕਾਈਲਾਈਟ ਵਿੱਚ, ਅੱਗੇ, ਪਿੱਛੇ, ਖੱਬੇ, ਸੱਜੇ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ, ਸਜਾਵਟੀ ਪਲੇਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਜਾਵਟੀ ਪਲੇਟ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ, ਹੋਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਐਕਸਪੋਜ਼ਡ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਬਾਹਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਆਊਟਲੈਟ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
5. ਪੁੱਲ ਲਾਈਨਿੰਗ ਫਿਕਸਡ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਮੇਜ਼ਬਾਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ (ਸਥਿਰ ਟੋਅਰਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਫਰਸ਼ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਡਰੇਨੇਜ ਅਸਫਲਤਾ, ਗੰਭੀਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪਾਣੀ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗਾ।)ਮੁੱਖ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਫਿਕਸ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਹੇਠਲੀ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਉੱਚ ਲਚਕੀਲੇ ਸੀਲਿੰਗ ਸਪੰਜ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੱਚ ਦੀ ਗੂੰਦ ਕਾਰ ਦੇ ਪੂਰੇ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਓਵਰਫਲੋ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ।ਜੇ ਕੱਚ ਦੀ ਗੂੰਦ ਪੂਰੇ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਓਵਰਫਲੋ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੀਲ ਬਰਕਰਾਰ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਗੂੰਦ ਭਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸਜਾਵਟੀ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ.
6. ਕੇਬਲ ਨੂੰ 48V ਜਾਂ 60V ਜਾਂ 72V ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ (ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੋਲਟੇਜ ਨੰਬਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ!)
ਦੁਬਾਰਾ ਨੋਟ ਕਰੋ: ਲਾਈਨਿੰਗ ਸਟ੍ਰਿਪ ਨੂੰ ਫਿਕਸ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਟੋਰਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਬੇਸ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਉੱਚ ਲਚਕੀਲੇ ਸਪੰਜ ਸਟ੍ਰਿਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੱਚ ਦੀ ਗੂੰਦ ਪੂਰੇ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਓਵਰਫਲੋ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।