ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਪੜਾਅ

ਇਸ ਦੀ ਹੇਠਲੀ ਪਲੇਟਟਰੱਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰਚਾਪ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਚਾਪ ਛੱਤਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਹੇਠਲੀ ਪਲੇਟ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਲਈ। ਇਹਪਾਰਕਿੰਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰਇਹ ਉੱਚ ਲਚਕੀਲੇ ਸੀਲਿੰਗ ਸਪੰਜ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਆਰੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਹੇਠਲੀ ਪਲੇਟ ਕਰਵਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਾਲੀ ਹੈ, ਪਰ ਉੱਚ ਲਚਕੀਲੇ ਸੀਲਿੰਗ ਸਪੰਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਫਲੈਟ ਟਾਪ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਵੀ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰੋ।
ਇਹਟਰੱਕ ਏ.ਸੀ.ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਫਿਕਸਡ ਸਕ੍ਰੂ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਪੈਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਜੇਕਰਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪੇਚ ਕਾਫ਼ੀ ਲੰਬਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਪੇਚ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਪੈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਪੇਚ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਖੁਦ ਐਡਜਸਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
1. ਸਕਾਈਲਾਈਟ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਕੋਈ ਮਲਬਾ, ਧੂੜ ਅਤੇ ਅਵਤਲ ਅਤੇ ਉਤਲੇ ਵਿਕਾਰ ਨਾ ਹੋਣ।
2. ਸਨਰੂਫ, ਪੇਸਟ ਉੱਚ ਲਚਕੀਲਾ ਸੀਲਿੰਗ ਸਪੰਜ ਆਰਟੀਕਲ (ਸਕਾਈਲਾਈਟ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਸਪੰਜ ਨਾਲੋਂ ਆਰਟੀਕਲ ਸਪੰਜ) - ਉੱਚ ਲਚਕੀਲਾ ਸਪੰਜ ਆਰਟੀਕਲ ਵਿੰਡੋ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ (ਸਕਾਈਲਾਈਟ ਨੂੰ ਸੀਲਿੰਗ ਸਪੰਜ 'ਤੇ ਪੱਧਰਾ ਕਰਨਾ, ਦਰਾੜ ਨਾ ਹੋਣਾ, ਅਧੂਰਾ, ਵਿਗਾੜ, ਝੁਰੜੀਆਂ, ਆਦਿ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਹੋਸਟ ਅਤੇ ਸਕਾਈਲਾਈਟ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਹਵਾ ਲੀਕ, ਪਾਣੀ ਲੀਕ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ।)
3. ਉੱਚੀ ਲਚਕੀਲੀ ਸਪੰਜ ਪੱਟੀ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਕੱਚ ਦੇ ਗੂੰਦ ਦਾ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਲਗਾਓ। (ਮੈਂ ਹੋਰ ਟਾਈਪ ਕਰਨ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ)
4. ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਯੂਨਿਟਸਕਾਈਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ (ਚਾਰ ਸਥਿਰ ਪੇਚਾਂ ਸਮੇਤ), ਸਜਾਵਟੀ ਪਲੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ, ਪਿੱਛੇ, ਖੱਬੇ, ਸੱਜੇ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ, ਸਜਾਵਟੀ ਪਲੇਟ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ ਜੋ ਦੂਜੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਐਕਸਪੋਜ਼ਡ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਬਾਹਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਆਊਟਲੈਟ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
5. ਪੁੱਲ ਲਾਈਨਿੰਗ ਫਿਕਸਡ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਹੋਸਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ (ਫਿਕਸਡ ਟਾਰਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਫਰਸ਼ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਡਰੇਨੇਜ ਅਸਫਲਤਾ, ਗੰਭੀਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪਾਣੀ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ।)। ਮੁੱਖ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਹੇਠਲੀ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਉੱਚ ਲਚਕੀਲੇ ਸੀਲਿੰਗ ਸਪੰਜ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੱਚ ਦਾ ਗੂੰਦ ਕਾਰ ਤੋਂ ਪੂਰੇ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਓਵਰਫਲੋ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੱਚ ਦਾ ਗੂੰਦ ਪੂਰੇ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਓਵਰਫਲੋ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੀਲ ਬਰਕਰਾਰ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਗੂੰਦ ਭਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸਜਾਵਟੀ ਪਲੇਟ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।
6. ਕੇਬਲ ਨੂੰ 48V ਜਾਂ 60V ਜਾਂ 72V ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਜੋੜੋ (ਵੋਲਟੇਜ ਨੰਬਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ!)।
ਦੁਬਾਰਾ ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਲਾਈਨਿੰਗ ਸਟ੍ਰਿਪ ਨੂੰ ਫਿਕਸ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਟਾਰਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਬੇਸ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਉੱਚ ਲਚਕੀਲੇ ਸਪੰਜ ਸਟ੍ਰਿਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੱਚ ਦਾ ਗੂੰਦ ਪੂਰੇ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਓਵਰਫਲੋ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।