1. ਆਓ ਪਹਿਲਾਂ ਸਮਝਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕੀ ਹੈ।
ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਇੱਕ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਾਹਰੋਂ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਅਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਠੰਡਾ ਰੱਖਣਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨਾ, ਜਾਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ, ਆਦਿ - ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ। , ਨਿਰਧਾਰਤ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਕਿੰਨੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਤੁਲਨ ਕਿੰਨੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ;ਬਾਹਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਹੋਵੇ-ਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ, ਇਹ ਥਰਮਲ ਰਨਵੇਅ ਅਤੇ ਅੱਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ;ਨਾ ਹੀ ਬਹੁਤ ਠੰਡਾ, ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਊਰਜਾ ਰੀਲੀਜ਼ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬੈਟਰੀ ਜੀਵਨ ਦੇ ਮਾਈਲੇਜ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਿਰਾਵਟ ਹੈ।
ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਥਰਮਲ ਰਨਵੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਬੈਟਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਚਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਕਿਵੇਂ ਖਰਚ ਕਰਨੀ ਹੈ, ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦਾ ਧਿਆਨ ਹੈ।ਸਵਾਲ
ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਥਰਮਲ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਬਾਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਦੁਹਰਾਓ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਤਾਲਮੇਲ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ, ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਆਦਿ, ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਅਤੇ ਨਿਹਾਲਤਾ ਹਨ.
2. ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਰਵਾਇਤੀ ਢੰਗ: PTC ਹੀਟਿੰਗ
ਰਵਾਇਤੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ, ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਇੱਕ ਗਰਮੀ ਸਰੋਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਗਰਮੀ ਸਰੋਤ ਕੰਪੋਨੈਂਟ PTC ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਵੇਗਾ।PTC ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤਾਪਮਾਨ ਗੁਣਾਂਕ ਥਰਮਿਸਟਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਬੰਧਿਤ ਹਨ।ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਜਦੋਂ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੀਟੀਸੀ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਵੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ।ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਕਰੰਟ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਵੋਲਟੇਜ 'ਤੇ ਊਰਜਾਵਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਛੋਟਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦਾ ਕੈਲੋਰੀਫਿਕ ਮੁੱਲ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਹੀਟਿੰਗ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਪੀਟੀਸੀ ਹੀਟਿੰਗ, ਵਾਟਰ ਹੀਟਿੰਗ ਲਈ ਦੋ ਵਿਕਲਪ ਹਨ।ਪੀਟੀਸੀ ਕੂਲੈਂਟ ਹੀਟਰ) ਅਤੇ ਏਅਰ ਹੀਟਿੰਗ (PTC ਏਅਰ ਹੀਟਰ).ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹੀਟਿੰਗ ਮਾਧਿਅਮ ਵੱਖਰਾ ਹੈ।ਪਲੰਬਿੰਗ ਹੀਟਿੰਗ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਪੀਟੀਸੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨਾਲ ਗਰਮੀ ਦਾ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ;ਏਅਰ ਹੀਟਿੰਗ ਪੀਟੀਸੀ ਨਾਲ ਗਰਮੀ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਵਟਾਂਦਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਹਵਾ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦੀ ਹੈ।
3. ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ
ਅਸੀਂ ਫਾਲੋ-ਅਪ ਥਰਮਲ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਫਲਤਾ ਕਿਵੇਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ?
ਕਿਉਂਕਿ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦਾ ਤੱਤ(HVCH) ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ "ਥਰਮਲ ਕਪਲਿੰਗ" ਤਕਨਾਲੋਜੀ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।ਸਧਾਰਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਵਿਚਾਰ ਹੈ: ਊਰਜਾ ਕਪਲਿੰਗ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ: ਊਰਜਾ ਗਰੇਡੀਐਂਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਏਕੀਕਰਣ ਦੁਆਰਾ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਥਾਂ ਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਕੇਂਦਰ ਦਾ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਨਿਯੰਤਰਣ;ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਪ੍ਰੈਲ-11-2023
