ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁੰਗੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਲੇਸ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ -20 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ (ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ)। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਥਾਪਤ ਕਰਕੇ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਕਾਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਹੀਟਰਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਹੋਵੇ, ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਘੱਟ ਰੇਂਜ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤੋਂ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਨੂੰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ। ਨਵਾਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਬੈਟਰੀ ਹੀਟਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਰਹਿਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਜੰਮ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀਟ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਫਿੱਟ ਕਰਕੇਪੀਟੀਸੀ ਕੂਲੈਂਟ ਹੀਟਰਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ,ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਕੂਲੈਂਟ ਹੀਟਰਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਗਰਮੀ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਹੋਵੇ। ਮੈਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਕਿਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਤਰਲ ਹੀਟਰਤੁਹਾਨੂੰ NF ਗਰੁੱਪ ਵੱਲੋਂ। NF ਗਰੁੱਪ ਦਾਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਹੀਟਰਇਸਦੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ: ਪਾਵਰ: 1. ਲਗਭਗ 100% ਹੀਟ ਆਉਟਪੁੱਟ; 2. ਹੀਟ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕੂਲੈਂਟ ਦਰਮਿਆਨੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵੋਲਟੇਜ ਤੋਂ ਸੁਤੰਤਰ ਹੈ।ਸੁਰੱਖਿਆ: 1. ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੰਕਲਪ; 2. ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਾਹਨ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ।ਸ਼ੁੱਧਤਾ: 1. ਸਹਿਜ, ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸਟੀਕ ਨਿਯੰਤਰਣ; 2. ਕੋਈ ਇਨਰਸ਼ ਕਰੰਟ ਜਾਂ ਸਿਖਰ ਨਹੀਂ।ਕੁਸ਼ਲਤਾ: 1. ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ; 2. ਸਿੱਧਾ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਤਾਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਮਾਰਚ-03-2023
