ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਪਾਰਕਿੰਗ ਹੀਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ।

1. ਗੈਸੋਲੀਨ ਪਾਰਕਿੰਗ ਹੀਟਰ: ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਨਟੇਕ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜੈਕਟ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹਵਾ ਨਾਲ ਮਿਲਾਉਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਣ ਸਕੇ, ਜੋ ਫਿਰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੁਆਰਾ ਜਲਣ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਫੈਲਣ ਲਈ ਜਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਲੋਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪਾਂ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨੋਜ਼ਲਾਂ ਰਾਹੀਂ ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧਾ ਡੀਜ਼ਲ ਸਪਰੇਅ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਨਾਲ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਿਲਦੇ ਹਨ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਅੱਗ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਧੱਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

2. ਡੀਜ਼ਲ ਪਾਰਕਿੰਗ ਹੀਟਰ: ਰਵਾਇਤੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: ਬਿਹਤਰ ਥਰਮਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾ। ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਸਵੈ-ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਵੇ। ਫਿਰ ਡੀਜ਼ਲ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਸਪਰੇਅ ਇੰਜੈਕਟ ਕਰੋ। ਇਹ ਹਵਾ ਨਾਲ ਰਲਦੇ ਹੋਏ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਅੱਗ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।
1) ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਵੱਡੇ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਆਰਥਿਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹਨ। ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਹਰੇਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਚੱਕਰ ਇਨਟੇਕ, ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ, ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਦੇ ਚਾਰ ਸਟ੍ਰੋਕ ਵਿੱਚੋਂ ਵੀ ਲੰਘਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਉਂਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਬਾਲਣ ਡੀਜ਼ਲ ਤੇਲ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਲੇਸ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਭਾਫ਼ ਬਣਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਆਟੋ-ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਤਾਪਮਾਨ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦਾ ਗਠਨ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ।
2) ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਉੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਕਾਰਨ, ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਭਾਰੀ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਅਤੇ ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਉੱਚ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਲਾਗਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਮੋਟਾ, ਉੱਚੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ; ਡੀਜ਼ਲ ਤੇਲ ਦਾ ਭਾਫ਼ ਬਣਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਠੰਡੀ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਪਰੋਕਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ।

ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਰਗੀਕਰਨ ਹਨਪਾਰਕਿੰਗ ਹੀਟਰ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਚੁਣਨਾ ਪਵੇਗਾ ਜੋ ਸਾਡੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਵੇ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਕਾਰ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਗਲਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਬੇਝਿਜਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੁਣਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਾਂਗੇ।