ਅਧਿਐਨਾਂ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਥਰਮਲ ਸਟੇਟ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਹੀਟਿੰਗ ਮੋਡ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ੀਰੋ-ਕੀਮਤ ਇੰਜਣ ਗਰਮੀ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਪੂਰਕ ਵਜੋਂ ਪੀਟੀਸੀ ਹੀਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੀਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਆਬਜੈਕਟਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪੀਟੀਸੀ ਹੀਟਰ ਨੂੰ ਵਿੰਡ ਹੀਟਿੰਗ (ਪੀਟੀਸੀ ਏਅਰ ਹੀਟਰ) ਅਤੇ ਵਾਟਰ ਹੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਪੀਟੀਸੀ ਕੂਲੈਂਟ ਹੀਟਰ), ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਹੀਟਿੰਗ ਸਕੀਮ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਬਣ ਗਈ ਹੈ।ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਵਾਟਰ ਹੀਟਿੰਗ ਸਕੀਮ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਡੈਕਟ ਦੇ ਪਿਘਲਣ ਦਾ ਕੋਈ ਛੁਪਿਆ ਖ਼ਤਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਇਸ ਘੋਲ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਘੋਲ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
Ai Zhihua ਦੀ ਖੋਜ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਹੀਟ ਪੰਪ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ, ਬਾਹਰੀ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ, ਫੋਰ-ਵੇ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਵਾਲਵ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਹੀਟ ਪੰਪ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਭਾਗਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਿਸੀਵਰ ਡਰਾਇਰ ਅਤੇ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਪੱਖੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਹੀਟ ਪੰਪ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਸਰਕੂਲੇਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਮੱਧਮ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਾ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸਿੱਧਾ ਹੀਟ ਪੰਪ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਜਾਂ ਹੀਟਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਵੈਸ਼ ਪਲੇਟ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਇੱਕ ਧੁਰੀ ਰਿਸੀਪ੍ਰੋਕੇਟਿੰਗ ਪਿਸਟਨ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਹੈ।ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਇਸਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਰਵਾਇਤੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਆਡੀ, ਜੇਟਾ ਅਤੇ ਫੁਕਾਂਗ ਵਰਗੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰਾਂ ਲਈ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਜੋਂ ਸਵੈਸ਼ ਪਲੇਟ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਰਿਸੀਪ੍ਰੋਕੇਟਿੰਗ ਕਿਸਮ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਰੋਟਰੀ ਵੈਨ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਰਿੱਜ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਬਦਲਾਅ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਮਾਤਰਾ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਫੈਲਦੀ ਅਤੇ ਸੁੰਗੜਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਸਥਾਨਿਕ ਸਥਿਤੀ ਵੀ ਬਦਲਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।ਝਾਓ ਬਾਓਪਿੰਗ ਨੇ ਝਾਓ ਬਾਓਪਿੰਗ ਦੀ ਖੋਜ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਰੋਟਰੀ ਵੈਨ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਦਾਖਲੇ, ਸੰਕੁਚਨ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਾਲੀਅਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਸਲਈ ਇਸਦੀ ਵੌਲਯੂਮੈਟ੍ਰਿਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 80% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ। 95%।.
ਸਕ੍ਰੌਲ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦਾ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਹੈ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।ਇਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਘੱਟ ਰੌਲਾ, ਛੋਟਾ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਛੋਟਾ ਪੁੰਜ ਅਤੇ ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ।ਇਹ ਇੱਕ ਉੱਨਤ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਹੈ।ਝਾਓ ਬਾਓਪਿੰਗ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਸਕ੍ਰੌਲ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਬਣ ਗਏ ਹਨ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਕੰਟਰੋਲਰ ਪੂਰੇ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।ਲੀ ਜੂਨ ਨੇ ਖੋਜ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਕੁਝ ਘਰੇਲੂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਵਧਾਇਆ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੁਝ ਸੁਤੰਤਰ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਵੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਯੰਤਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਵਿਸਤਾਰ ਵਾਲਵ ਸਰਕੂਲੇਟਿੰਗ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਸਬਕੂਲਿੰਗ ਜਾਂ ਸੁਪਰਹੀਟਿੰਗ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰਕੂਲੇਟਿੰਗ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਸਥਿਤੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਹਾਇਕ ਹਿੱਸੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਰਲ ਸਟੋਰੇਜ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਅਤੇ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਫੈਨ, ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਰ ਮਾਧਿਅਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਅਤੇ ਨਮੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਦੀ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜ ਅਤੇ ਹੀਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਗਰਮੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਪੰਪ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ.
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਰੂਰੀ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਡਰਾਈਵ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ, ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ, ਆਦਿ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਨਾਲ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਢੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਬਦਲਾਅ ਆਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਸਹਾਇਕ ਹੈ।ਦਬਿਜਲੀ ਪਾਣੀ ਪੰਪਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰਵਾਇਤੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਾਟਰ ਪੰਪਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਟਰ ਪੰਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਲੂ ਫੇਂਗ ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਖੋਜ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਹੁਣ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਟਰਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ, ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਆਦਿ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜਲਮਾਰਗਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਰਕੂਲੇਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਲੂ ਮੇਂਗਯਾਓ ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਬੈਟਰੀ ਕੂਲਿੰਗ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।ਢੁਕਵੀਂ ਕੂਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜੁਲਾਈ-07-2023
