ਇਸ ਵੇਲੇ, ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦਿਨੋ-ਦਿਨ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਰਵਾਇਤੀ ਬਾਲਣ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੇ ਨਿਕਾਸ ਨੇ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਗ੍ਰੀਨਹਾਊਸ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਊਰਜਾ ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਘਟਾਉਣਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਭਾਈਚਾਰੇ ਲਈ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਮੁੱਦਾ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ (ਐੱਚ.ਵੀ.ਸੀ.ਐੱਚ.). ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਆਪਣੀ ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ ਹਿੱਸਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ, ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਕੰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਗਰਮੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗੀ। ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 0~50 ℃ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 20~40 ℃ ਹੈ। 50 ℃ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੀ ਗਰਮੀ ਇਕੱਠੀ ਹੋਣ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 80 ℃ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਫਟ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਪੇਪਰ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਕੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦਾ ਸਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ, ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ, ਅਤੇ ਪੜਾਅ ਤਬਦੀਲੀ ਕੂਲਿੰਗ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮੌਜੂਦਾ ਬੈਟਰੀ ਕੂਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਕਾਸ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ 'ਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਖੋਜ ਵਿਸ਼ੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਹਨ।
ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ
ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ ਦਾ ਮਤਲਬ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਅਤੇ ਹਵਾ ਰਾਹੀਂ ਗਰਮੀ ਦਾ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ (ਪੀਟੀਸੀ ਏਅਰ ਹੀਟਰ) ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਹਵਾ। ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ, ਵਿਆਪਕ ਅਨੁਕੂਲਤਾ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕਾਂ ਲਈ, ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਗਰਮੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੇ ਅਸਮਾਨ ਤਾਪਮਾਨ ਵੰਡ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਮਾੜੀ ਤਾਪਮਾਨ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਘੱਟ ਖਾਸ ਗਰਮੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੁਝ ਸੀਮਾਵਾਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਹੋਰ ਕੂਲਿੰਗ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ। ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ ਦਾ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਚੈਨਲ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਬੈਟਰੀ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ ਢਾਂਚਾ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਸਪੇਸਿੰਗ ਵੰਡ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕੂਲਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ
ਦੌੜਾਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵੇਗ ਦਾ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ (ਪੀਟੀਸੀ ਕੂਲੈਂਟ ਹੀਟਰ) ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੀ ਚੰਗੀ ਗਰਮੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਚੰਗੀ ਤਾਪਮਾਨ ਇਕਸਾਰਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹੈ। ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਗਰਮੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਚੈਨਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕੂਲਿੰਗ ਮਾਧਿਅਮ ਨੂੰ ਵਹਾ ਕੇ ਜਾਂ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਕੂਲਿੰਗ ਮਾਧਿਅਮ ਵਿੱਚ ਭਿੱਜ ਕੇ ਗਰਮੀ ਦਾ ਵਿਸਥਾਪਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਬਣ ਗਈ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਔਡੀ ਏ3 ਅਤੇ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਐਸ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕ ਹਨ ਜੋ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਟਿਊਬ ਦੀ ਸ਼ਕਲ, ਸਮੱਗਰੀ, ਕੂਲਿੰਗ ਮਾਧਿਅਮ, ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਅਤੇ ਆਊਟਲੇਟ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਦੌੜਾਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਦੌੜਾਕਾਂ ਦੇ ਲੰਬਾਈ-ਤੋਂ-ਵਿਆਸ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਜੋਂ ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ, 2 C ਦੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਰ 'ਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕੂਲਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਇਹਨਾਂ ਢਾਂਚਾਗਤ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਰਨਰ ਇਨਲੇਟਸ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਉਚਾਈ ਅਨੁਪਾਤ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਦੌੜਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਇੱਕ ਹੱਦ ਤੱਕ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਵੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਅਪ੍ਰੈਲ-07-2023
