ਖਿੜਕੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਉਹੀ ਘਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਿੜਕੀ ਦੇ ਬਾਹਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬਦਲਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਪਰਿਵਾਰ ਜਾਂ ਦੋਸਤਾਂ ਨੂੰ ਆਰਵੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਲਿਆਓ, ਜੋ ਕਿ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਖੁਸ਼ਹਾਲ ਹੈ! ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੌਸਮਾਂ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਬਦਲਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰਤਆਰਵੀ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ।
1. ਆਰਵੀ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰਾਂ ਦਾ ਵਰਗੀਕਰਨ;
1. ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲਾ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ
ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲ ਕਾਰ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਦੀ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਨੂੰ ਮਿਆਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਦਮ ਘੁੱਟੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੁਸਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦਾ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵੀ ਬਹੁਤ ਅਸੰਤੋਸ਼ਜਨਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, 5-ਮੀਟਰ-ਲੰਬੇ RV ਨਾਲ ਲੈਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਕੂਲਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 4,000 ਤੋਂ 5,000 kcal ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਅਤੇ 5.5-6 ਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲਾ RV, ਜਦੋਂ ਕਾਕਪਿਟ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਂ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਅਸਲ ਕਾਰ ਫੈਕਟਰੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ "ਰੀਅਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਈਵੇਪੋਰੇਟਰ" ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਵੇਗੀ: ਕੂਲਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਉਦੋਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਜਦੋਂ ਕੂਲਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ 8,000 ਤੋਂ 10,000 kcal ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ।
ਪਾਰਕਿੰਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਛੱਤ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਛੱਤ 'ਤੇ ਲੱਗਾ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕਾਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ 23~30 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਦੋਸਤਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੋਧਦੇ ਹਨ।
ਪਾਰਕਿੰਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇਸਿੰਗਲ ਕੂਲਿੰਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ. 5 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੇ RV ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਚੁਣਦੇ ਹਨ।
2. ਪਾਰਕਿੰਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਚਲਾ ਕੇ ਬਿਜਲੀ ਬਚਾਉਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ
ਕਾਰ ਦੇ ਅਸਲ ਕਾਰ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਕਾਰ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਸੈੱਟ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਕੀ ਇਹ ਬਿਜਲੀ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?
3. ਆਰਵੀ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰਾਂ ਲਈ ਸਵਾਲ-ਜਵਾਬ ਖੇਤਰ
ਸਵਾਲ: ਕੀ ਘਰੇਲੂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਅਸਲ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਨਹੀਂ। ਘਰੇਲੂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਪਾਈਪਾਂ ਅਤੇ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਪਾਈਪ ਵਾਲੇ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੰਡੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਰਬੜ ਦੇ ਪਾਈਪਾਂ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੰਡੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਲਾਈਨ ਫਟ ਜਾਵੇਗੀ।
ਸਵਾਲ: ਘਰੇਲੂ ਇਨਵਰਟਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਸਸਤੇ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕੀ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਰਵੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਪ੍ਰੇਮੀ ਹਨ ਜੋ DIY ਦੌਰਾਨ ਇਸਨੂੰ ਸੋਧਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ RV ਵਿੱਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਘਰੇਲੂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪ੍ਰੀਮਾਈਸ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਭੂਚਾਲ-ਵਿਰੋਧੀ ਪੱਧਰ ਇਸ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ। ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੌਰਾਨ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਢਿੱਲੇ ਅਤੇ ਵਿਗੜ ਜਾਣਗੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਲੁਕਵੇਂ ਖ਼ਤਰੇ ਪੈਦਾ ਹੋਣਗੇ।
ਸਵਾਲ: ਪਾਰਕਿੰਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਪਾਵਰ ਕੀ ਹੈ? ਅਤੇ ਕਿਸ ਆਕਾਰ ਦੇ ਜਨਰੇਟਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਸਿੰਗਲ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ: ਕੂਲਿੰਗ ਪਾਵਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 1000W ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 1600W ਜਨਰੇਟਰ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;
ਗਰਮ ਅਤੇ ਠੰਡਾ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ: ਹੀਟਿੰਗ ਪਾਵਰ ਲਗਭਗ 2200W ਹੈ, ਕੂਲਿੰਗ ਪਾਵਰ ਵੀ 2300W ਹੈ, ਕੂਲਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲਗਭਗ 10 ਮਿੰਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਪਾਵਰ 1200W ਹੈ। ਗਰਮ ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ 2200W ਪਾਵਰ ਨੂੰ 2600W-3000W ਦੇ ਜਨਰੇਟਰ ਨਾਲ ਮੇਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਸਵਾਲ: ਜਨਰੇਟਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਠੰਢਾ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?
ਜਵਾਬ: 1. ਜਦੋਂ ਆਰਵੀ ਪਾਰਕ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜਗ੍ਹਾ ਚੁਣਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਜੋ ਮੁੱਖ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਵੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੰਟੀਨ ਜਾਂ ਕਿਸਾਨ ਦੇ ਘਰ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਕੁਝ ਨਿਮਰਤਾ ਭਰੇ ਸ਼ਬਦ ਕਹੋ, ਕੁਝ ਫੀਸਾਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਜੋੜੋ;
2. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਜੰਗਲੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਦਾ ਕੋਈ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਜਨਰੇਟਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਠੰਢਾ ਹੋਣ ਲਈ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਪੱਖੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਮਈ-26-2023
