ਖਿੜਕੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਉਹੀ ਘਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਿੜਕੀ ਦੇ ਬਾਹਰ ਸਦਾ ਬਦਲਦਾ ਨਜ਼ਾਰਾ ਹੈ।ਆਪਣੇ ਪਰਿਵਾਰ ਜਾਂ ਦੋਸਤਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਰਵੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਲਿਆਓ, ਜੋ ਕਿ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਖੁਸ਼ ਹੈ!ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੌਸਮਾਂ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਬਦਲਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਲੋੜਆਰਵੀ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ.
1. ਆਰਵੀ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰਾਂ ਦਾ ਵਰਗੀਕਰਨ;
1. ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ
ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਹ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲ ਕਾਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਦੀ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਨੂੰ ਮਿਆਰੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਅਤੇ ਦਮ ਘੁੱਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੁਸਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦਾ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵੀ ਬਹੁਤ ਅਸੰਤੋਸ਼ਜਨਕ ਹੈ।
ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, 5-ਮੀਟਰ-ਲੰਬੇ ਆਰਵੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 4,000 ਤੋਂ 5,000 kcal ਦੀ ਕੂਲਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਰ.ਵੀ. 10,000 kcal ਤੱਕ।
ਪਾਰਕਿੰਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਕਾਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਹੈ।ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਛੱਤ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਛੱਤ 'ਤੇ ਲੱਗੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕਾਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ 23~30 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਦੋਸਤਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੋਧੋ।
ਪਾਰਕਿੰਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰਾਂ ਅਤੇ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈਸਿੰਗਲ ਕੂਲਿੰਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ.5 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੇ ਆਰਵੀਜ਼ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਚੁਣਦੇ ਹਨ।
2. ਪਾਰਕਿੰਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਕੇ ਬਿਜਲੀ ਬਚਾਉਣ ਦੇ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਗਏ ਤਰੀਕੇ
ਕਾਰ ਦੇ ਅਸਲ ਕਾਰ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਅਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।ਕਾਰ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਸੈੱਟ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਕੀ ਇਹ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?
3. ਆਰਵੀ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰਾਂ ਲਈ ਸਵਾਲ-ਜਵਾਬ ਖੇਤਰ
ਸਵਾਲ: ਕੀ ਘਰੇਲੂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਅਸਲ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਨਹੀਂ। ਘਰੇਲੂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਅਤੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਦੇ ਭਾਫ਼ ਵਾਲੇ ਕੰਡੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ;ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਕੰਡੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।ਲਾਈਨ ਫਟ ਜਾਵੇਗੀ।
ਸਵਾਲ: ਘਰੇਲੂ ਇਨਵਰਟਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਸਸਤੇ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕੀ ਉਹ RVs ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ?
ਜਵਾਬ: ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਪ੍ਰੇਮੀ ਹਨ ਜੋ DIY ਦੌਰਾਨ ਇਸਨੂੰ ਸੋਧਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਆਰ.ਵੀ. ਵਿੱਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਘਰੇਲੂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਧਾਰ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖੜਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਭੂਚਾਲ ਵਿਰੋਧੀ ਪੱਧਰ ਇਸ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ।ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੌਰਾਨ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਢਿੱਲੇ ਹੋ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਵਿਗੜ ਜਾਣਗੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਲੁਕਵੇਂ ਖ਼ਤਰੇ ਪੈਦਾ ਹੋਣਗੇ।
ਸਵਾਲ: ਪਾਰਕਿੰਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਪਾਵਰ ਕੀ ਹਨ?ਅਤੇ ਕਿਸ ਆਕਾਰ ਦੇ ਜਨਰੇਟਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਉੱਤਰ: ਸਿੰਗਲ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ: ਕੂਲਿੰਗ ਪਾਵਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 1000W ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ 1600W ਜਨਰੇਟਰ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;
ਗਰਮ ਅਤੇ ਠੰਡਾ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ: ਹੀਟਿੰਗ ਪਾਵਰ ਲਗਭਗ 2200W ਹੈ, ਕੂਲਿੰਗ ਪਾਵਰ ਵੀ 2300W ਹੈ, ਕੂਲਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲਗਭਗ 10 ਮਿੰਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਪਾਵਰ 1200W ਹੈ।ਗਰਮ ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ 2200W ਪਾਵਰ ਨੂੰ 2600W-3000W ਦੇ ਜਨਰੇਟਰ ਨਾਲ ਮੇਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਸਵਾਲ: ਜਨਰੇਟਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਠੰਢਾ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: 1. ਜਦੋਂ ਆਰਵੀ ਪਾਰਕ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜਗ੍ਹਾ ਚੁਣਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਜੋ ਮੇਨ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਵੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੰਟੀਨ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਕਿਸਾਨ ਦੇ ਘਰ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਕੁਝ ਨਰਮ ਸ਼ਬਦ ਕਹੋ, ਕੁਝ ਫੀਸਾਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ;
2. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਜੰਗਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਦਾ ਕੋਈ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਜਨਰੇਟਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਠੰਢਾ ਹੋਣ ਲਈ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਫੈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਈ-26-2023
