ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ: ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ

ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸ਼ਕਤੀ ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ, ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ।ਵਾਹਨ ਦੀ ਅਸਲ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ, ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਤੇ ਬਦਲਣਯੋਗ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ।ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਬਹੁਤ ਸੀਮਤ ਹੈ।ਬੈਟਰੀ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਵਿੱਚ ਸੈੱਲਾਂ ਦੇ ਸੰਘਣੇ ਸਟੈਕਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਮੱਧ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਹੱਦ ਤੱਕ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਵੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਸੈੱਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਅਸੰਗਤਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘਟੇਗੀ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ;ਇਹ ਥਰਮਲ ਭਗੌੜੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ।
ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਇਸਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ, ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ ਵਧੇਗਾ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ।ਅਤਿਅੰਤ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਜੰਮ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਵੇਗੀ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ.ਫੇਡ ਅਤੇ ਰੇਂਜ ਦੀ ਕਮੀ।ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਆਮ BMS ਪਹਿਲਾਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਢੁਕਵੇਂ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਇਸਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੁਰੰਤ ਵੋਲਟੇਜ ਓਵਰਚਾਰਜ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਧੂੰਆਂ, ਅੱਗ ਜਾਂ ਧਮਾਕਾ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਮੱਸਿਆ ਠੰਡੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਚਾਰ ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਬੈਟਰੀ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ BMS ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਨੂੰ ਹਰ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਉਚਿਤ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੀ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੂਲਿੰਗ, ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸਮਾਨਤਾ ਦੇ ਕਾਰਜ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਬਾਹਰੀ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲਈ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਤਾਪਮਾਨ ਸਮਾਨਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਤੇਜ਼ ਸੜਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਮੋਡਾਂ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ, ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਸਿੱਧੀ ਕੂਲਿੰਗ।ਏਅਰ-ਕੂਲਿੰਗ ਮੋਡ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਵਿੱਚੋਂ ਵਹਿਣ ਲਈ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਕੁਦਰਤੀ ਹਵਾ ਜਾਂ ਕੂਲਿੰਗ ਹਵਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਜਾਂ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਕੂਲਰ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਵਿਧੀ ਕੂਲਿੰਗ ਦੀ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਹੈ.ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਟੇਸਲਾ ਅਤੇ ਵੋਲਟ ਦੋਵੇਂ ਇਸ ਕੂਲਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਡਾਇਰੈਕਟ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕੂਲਿੰਗ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

1. ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ:
ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਛੋਟੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਠੰਢਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ।ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ (ਪੀਟੀਸੀ ਏਅਰ ਹੀਟਰ) ਨੂੰ ਦੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਕੁਦਰਤੀ ਹਵਾ ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ (ਪੱਖੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ), ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੈਬ ਵਿੱਚ ਕੁਦਰਤੀ ਹਵਾ ਜਾਂ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।