ਨਵਾਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਵਾਟਰ ਪੰਪ

ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਦਰ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਟਰ ਪੰਪਾਂ ਲਈ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਾਟਰ ਪੰਪਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਣਾ ਇੱਕ ਆਮ ਰੁਝਾਨ ਹੈ।ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਾਟਰ ਪੰਪਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇਬਿਜਲੀ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ. ਰਵਾਇਤੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਾਟਰ ਪੰਪਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਵਾਟਰ ਪੰਪਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਖੇਪ ਬਣਤਰ, ਆਸਾਨ ਸਥਾਪਨਾ, ਲਚਕਦਾਰ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਘੱਟ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਊਰਜਾ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਬੈਟਰੀਆਂ ਮੌਜੂਦਾ ਤਕਨੀਕੀ ਪੱਧਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀ ਵਧੇਰੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। 20-35°C ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ (<0°C) ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰੇਗਾ। ਗਿਰਾਵਟ, ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਨਾ; ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨ (>45℃) ਬੈਟਰੀ ਥਰਮਲ ਭੱਜਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ ਬਾਲਣ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਵਾਟਰ ਪੰਪਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਊਰਜਾ ਬਚਤ, ਨਿਕਾਸ ਘਟਾਉਣਾ, ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਅਤੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਕੂਲਿੰਗ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਾਟਰ ਪੰਪਾਂ ਨਾਲੋਂ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ।