ਕਾਰਵਾਂ ਲਈ, ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਹਨ:ਛੱਤ 'ਤੇ ਲੱਗਾ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰਅਤੇਹੇਠਾਂ ਲੱਗਾ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ.
ਉੱਪਰ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰਇਹ ਕਾਰਵਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਿਸਮ ਦਾ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਛੱਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨਾਲ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਛੱਤ 'ਤੇ ਲੱਗੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਵਿੰਡੋ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰਾਂ ਵਰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅੰਦਰਲੀ ਯੂਨਿਟ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰਲੀ ਯੂਨਿਟ ਬਾਹਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਵਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਬਾਹਰੀ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਤੋਂ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਵਿੰਡੋ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਹਲਕੇ ਸਲੀਪਰਾਂ ਲਈ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਓਵਰਹੈੱਡ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਚਾਈ 20-30 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਵੱਡੇ ਫਰੰਟਲ ਕੈਰਾਵਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਬੈੱਡ ਸਪੇਸ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਫਰੰਟਲ ਏਰੀਆ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਛੱਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਓਵਰਹੈੱਡ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਜੋੜਨ ਨਾਲ ਕੋਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਪੈ ਸਕਦਾ।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਕਾਰਵਾਂ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਹੇਠਾਂ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਕੇਂਦਰੀ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਬਾਹਰੀ ਇਕਾਈ ਚੈਸੀ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਬੈੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕਈ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਡਕਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹਵਾ ਦਾ ਆਊਟਲੈੱਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉੱਚਾ ਵੀ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਹਰੀ ਇਕਾਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਆਵਾਜ਼ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਹੈ,ਬਿਸਤਰੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰਇਸ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹੈ ਅਤੇ, ਕੇਂਦਰੀ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ। ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਤਰਾ ਵੀ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਜੂਨ-14-2024
