ਕਾਫ਼ਲੇ ਲਈ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ:ਛੱਤ-ਮਾਊਂਟ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰਅਤੇਥੱਲੇ-ਮਾਊਂਟ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ.
ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰਕਾਫ਼ਲੇ ਲਈ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਿਸਮ ਹੈ।ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਛੱਤ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਏਮਬੇਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨਾਲ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਦਾ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਰੂਫ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਵਿੰਡੋ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਵਰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅੰਦਰਲੀ ਇਕਾਈ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰਲੀ ਇਕਾਈ ਬਾਹਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ਲੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਬਾਹਰੀ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਤੋਂ ਰੌਲਾ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿੰਡੋ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਪਰ ਹਲਕੇ ਸੌਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਓਵਰਹੈੱਡ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲਓ, ਪਰ ਉਚਾਈ 20-30 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਵੱਡੇ ਫਰੰਟਲ ਕਾਫ਼ਲੇ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਬੈੱਡ ਸਪੇਸ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਅੱਗੇ ਦਾ ਖੇਤਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵਿਚਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਓਵਰਹੈੱਡ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਜੋੜਨਾ ਛੱਤ ਦਾ ਕੋਈ ਅਸਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਉੱਚਾ-ਉੱਚਾ ਕਾਫ਼ਲਾ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਹੇਠਾਂ-ਮਾਉਂਟਡ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਹੈ।ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਕੇਂਦਰੀ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰੀ ਯੂਨਿਟ ਚੈਸੀ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਬੈੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸਥਾਨਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਠੰਡੇ ਹਵਾ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਏਅਰ ਆਊਟਲੈਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੀ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਹਰੀ ਯੂਨਿਟ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਆਵਾਜ਼ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਹੈ,ਅੰਡਰ-ਬੈੱਡ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹੈ ਅਤੇ, ਕੇਂਦਰੀ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ।ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਲੀਅਮ ਵੀ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਾਰਚ-30-2023
