ਵਾਟਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਹੀਟਰ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ

ਦਪਾਰਕਿੰਗ ਹੀਟਰਇਹ ਇੱਕ ਬਾਇਲਰ ਵਰਗਾ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਬਲਨ ਯੰਤਰ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਿੱਧਾ ਸਬੰਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਸੁਤੰਤਰ ਤੇਲ, ਪਾਣੀ, ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜ ਦੁਆਰਾ ਵਾਹਨ ਨੂੰ 95 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਗਰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਤੋਂ ਬਾਅਦਪਾਣੀ ਗਰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੀਟਰਚਾਲੂ ਹੈ,ਪਾਣੀ ਦਾ ਪੰਪਪਹਿਲਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਗਨਲ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਹੀਟਿੰਗ ਚਲਾਉਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਪੁਆਇੰਟ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਪੁਆਇੰਟ ਪਿਸਟਨ ਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਪੰਪ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਤੇਲ ਪਾਈਪ ਰਾਹੀਂ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਬਲਾਕ ਦੇ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਪੁਆਇੰਟ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਛੂਹਦਾ ਹੈ ਜੋ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲਗਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਜੈਕੇਟ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਲਾਕ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਜੈਕੇਟ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪ੍ਰੀਹੀਟ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਦਪਾਣੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਹੀਟਰਇਸਨੂੰ ਬਾਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ, ਕਾਰਵਾਂ (ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਕਾਰਵਾਂ, ਟ੍ਰੇਲਰ ਕਾਰਵਾਂ), ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਬਾਲਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਇੰਜਣ ਦਾ ਕੰਮ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਉੱਚ ਇੰਜਣ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਕਾਰ ਦੋ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ ਆਵੇਗੀ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਜਿਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡਾ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਛੋਟਾ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ, ਛੋਟਾ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਲਿੰਕ ਹੀਟਰ ਅਤੇ ਟੈਂਕ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਗਰਮ ਹਵਾ ਬਾਹਰ ਵਗਦੀ ਰਹੇਗੀ, ਜਦੋਂ ਛੋਟਾ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਤਾਪਮਾਨ ਲਗਭਗ 70 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਸ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ) ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵੱਡਾ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਅਤੇ ਸਾਡਾ ਹੀਟਰ ਛੋਟੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਬਾਹਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੀਟਰ ਪਹਿਲਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਹੀਟਰ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜ ਰਾਹੀਂ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਿਹਲੇ ਵਾਰਮ-ਅੱਪ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਰਵੀ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਜਲਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਸਿੱਧਾ ਹੀਟਰ ਰਾਹੀਂ ਹੀਟਰ ਵਿੱਚ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਾਫ਼ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰਮ ਹਵਾ ਜਲਦੀ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਸਿਸਟਮ, ਹੀਟਰ ਰਾਹੀਂ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਵਿੱਚ ਭੇਜਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਵਿੱਚ ਸਾਫ਼ ਪਾਣੀ ਜਲਦੀ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਵੇ, ਪਾਣੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜ ਰਾਹੀਂ ਅਤੇ ਫਿਰ ਹੀਟਰ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ।
ਘਰ ਵਿੱਚ, ਬਾਇਲਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਹੀਟਰ ਦੁਆਰਾ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਹੀਟ ਸਿੰਕ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੁਆਰਾ, ਚੱਕਰ ਦੁਆਰਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਹੀਟਰ ਤੇ ਵਾਪਸ।
ਇਹ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਆਰਵੀ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਹੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸੰਬੰਧਿਤ ਮੰਗ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਜਾਂ ਇੰਸੂਲੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।