ਪਾਰਕਿੰਗ ਹੀਟਰ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ

ਕਾਰ ਫਿਊਲ ਹੀਟਰ, ਜਿਸਨੂੰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈਪਾਰਕਿੰਗ ਹੀਟਰਸਿਸਟਮ, ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਸਹਾਇਕ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਸਹਾਇਕ ਹੀਟਿੰਗ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈਏਅਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਪਾਰਕਿੰਗ ਹੀਟਰਸਿਸਟਮ ਅਤੇਹਵਾਡੀਜ਼ਲ ਪਾਰਕਿੰਗ ਹੀਟਰਸਿਸਟਮ.ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵੱਡੇ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਡੀਜ਼ਲ ਗੈਸ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਾਟਰ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਗੈਸੋਲੀਨ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਹੀਟਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੀਟਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਸਿਰਫ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ ਜੋ ਉਹ ਵੱਖਰੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ.

ਪਾਰਕਿੰਗ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਹੀਟਰ ਦੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਤੱਕ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਈਂਧਨ ਨੂੰ ਕੱਢਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ, ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਜਾਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੁਆਰਾ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰੋ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵੀ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਖਪਤ ਹੋਵੇਗੀ।ਹੀਟਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਹੀਟਿੰਗ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 0.2 ਲੀਟਰ ਤੋਂ 0.3 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਪਾਰਕਿੰਗ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ, ਫਿਊਲ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੰਜ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਇਨਟੇਕ ਸਟੇਜ, ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਟੇਜ, ਮਿਕਸਿੰਗ ਸਟੇਜ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਸਟੇਜ ਅਤੇ ਹੀਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪੜਾਅ।

1. ਸੈਂਟਰੀਫਿਊਗਲ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਪੰਪਿੰਗ ਟੈਸਟ ਰਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਜਲ ਮਾਰਗ ਆਮ ਹੈ;

2. ਵਾਟਰ ਸਰਕਟ ਦੇ ਆਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਮੋਟਰ ਇਨਟੇਕ ਪਾਈਪ ਰਾਹੀਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣ ਲਈ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਖੁਰਾਕ ਤੇਲ ਪੰਪ ਤੇਲ ਨੂੰ ਇਨਪੁਟ ਪਾਈਪ ਰਾਹੀਂ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਪੰਪ ਕਰਦਾ ਹੈ;

3. ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪਲੱਗ ਅੱਗ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ;

4. ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਸਿਰ 'ਤੇ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਪੂਛ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਨੂੰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਰਾਹੀਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:

5. ਫਲੇਮ ਸੈਂਸਰ ਇਹ ਸਮਝ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚਾਲੂ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਹ ਚਾਲੂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ;

6. ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਰਾਹੀਂ ਪਾਣੀ ਦੁਆਰਾ ਸੋਖ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਰ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਵਿੱਚ ਸਰਕੂਲੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:

7. ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਆਊਟਲੈੱਟ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਸਮਝਦਾ ਹੈ।ਜੇ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਲਨ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਜਾਂ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ:

8. ਹਵਾ ਕੰਟਰੋਲਰ ਬਲਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਲਨ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ;

9. ਪੱਖਾ ਮੋਟਰ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ;

10. ਓਵਰਹੀਟ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਪਾਣੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਾਂ ਜਲ ਮਾਰਗ ਬਲੌਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ 108 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੀਟਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।