NF ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਬੀ ਹੀਟਰ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਏਅਰ ਆਲ-ਇਨ-ਵਨ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਣਤਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ।ਚਿੱਤਰ ਤੋਂ, ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੇਂਦਰ ਬਲਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਰਨਰ ਇੱਕ ਫਿਨ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਤਾਪ ਵਿਘਨ ਢਾਂਚੇ ਨਾਲ ਘਿਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਵਧੇਰੇ ਸਤਹ ਖੇਤਰ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ;ਬਾਹਰ ਇੱਕ ਰਿੰਗ-ਆਕਾਰ ਦਾ ਪਾਣੀ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਕੰਟੇਨਰ ਹੈ।ਇੱਕ ਮੋਟੀ ਸਿਖਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਤਲੇ ਤਲ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼-ਆਕਾਰ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਦੇ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਹੀਟਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ.ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਨੂੰ 60 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਗਰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ 20 ਮਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਚਿੱਤਰ ਤੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ NF ਕੋਂਬੀ ਆਲ-ਇਨ-ਵਨ ਮਸ਼ੀਨ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦੀ ਕੰਧ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸਾਈਡ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ।ਗੈਸ ਕੰਬੀ ਬਹੁਤ ਸ਼ਾਂਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਪੇਨ ਬਿਊਟੇਨ ਸਿਰਫ ਬਲਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗੈਰ-ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੋਈ ਜਲਣ ਵਾਲੀ ਗੰਧ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਡੀਜ਼ਲ ਕੰਬੀ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਖਿੜਕੀ ਤੋਂ ਦੂਰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਆਊਟਲੈਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ, ਖਿੜਕੀ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਰਚਨਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬਲਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਗੰਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸਰੀਰ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਧੂੰਏਂ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਸਿਸਟਮ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।