ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਠੰਡੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੌਰਾਨ, ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਚੁਣੌਤੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ: ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹੀਟਿੰਗ। ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਜੋ ਕੈਬਿਨ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਹੀਟਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਰਵਾਇਤੀ ਹੀਟਿੰਗ ਵਿਧੀਆਂ ਜਾਂ ਤਾਂ ਅਕੁਸ਼ਲ ਹਨ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਤਾਂ, ਕੀ ਕੋਈ ਅਜਿਹਾ ਹੱਲ ਹੈ ਜੋ ਤੇਜ਼ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੋਵੇਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਜਵਾਬ ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੈਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਪੀਟੀਸੀ ਵਾਟਰ ਹੀਟਰ।
ਪੀਟੀਸੀ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤਾਪਮਾਨ ਗੁਣਾਂਕ (ਪੀਟੀਸੀ), ਭਾਵ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤਾਪਮਾਨ ਗੁਣਾਂਕ (ਪੀਟੀਸੀ) ਥਰਮਿਸਟਰ।ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਪੀਟੀਸੀ ਕੂਲੈਂਟ ਹੀਟਰਪੀਟੀਸੀ ਥਰਮਿਸਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਜੋ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੂਲੈਂਟ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਵੇ।ਪੀਟੀਸੀ ਵਾਟਰ ਹੀਟਰਇਹ ਇਸ ਤੱਥ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ ਕਿ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣ ਨਾਲ PTC ਥਰਮਿਸਟਰਾਂ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ PTC ਥਰਮਿਸਟਰ ਵਿੱਚੋਂ ਕਰੰਟ ਵਗਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਵਿਰੋਧ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਲੇ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਆਉਟਪੁੱਟ PTC ਹੀਟਰ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। PTC ਥਰਮਿਸਟਰ ਤੱਤ ਵਿੱਚੋਂ ਕਰੰਟ ਵਗਦਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਵਹਿ ਰਹੇ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਗਰਮ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਫਿਰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਪੰਪ ਰਾਹੀਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੀਟਰ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਹੀਟਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹੀਟਰ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਉਡਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅਨੁਕੂਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਅਗਸਤ-18-2025
