ਬਾਲਣ ਵਾਹਨ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਓ ਬਾਲਣ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਸਰੋਤ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰੀਏ.
ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਥਰਮਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਹੈ, ਸਿਰਫ 30% -40% ਬਲਨ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਕੂਲੈਂਟ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਦੁਆਰਾ ਖੋਹ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਕੂਲੈਂਟ ਦੁਆਰਾ ਦੂਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਤਾਪ ਊਰਜਾ ਬਲਨ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦਾ ਲਗਭਗ 25-30% ਬਣਦੀ ਹੈ।
ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਈਂਧਨ ਵਾਹਨ ਦਾ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿਚਲੇ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਕੈਬ ਵਿਚ ਹਵਾ/ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਲਈ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਹਵਾ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲਾ ਪਾਣੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਦਾ ਸੰਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਵਾ ਜੋ ਕੈਬ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਗਰਮ ਹਵਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਇਹ ਸੋਚਣਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹੀਟਰ ਸਿਸਟਮ ਜੋ ਹਵਾ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਤਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਪਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕ ਤਾਰ ਹੀਟਰ ਸਿਸਟਮ ਨਹੀਂ ਹਨ।ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਤਾਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ..
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਆਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂਊਰਜਾ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਪੀਟੀਸੀ ਹੀਟਿੰਗ, ਦੂਜੀ ਹੀਟ ਪੰਪ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੀਟੀਸੀ ਹੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈਏਅਰ ਪੀਟੀਸੀ ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਪੀਟੀਸੀ.
ਪੀਟੀਸੀ ਥਰਮਿਸਟਰ ਟਾਈਪ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਧਾਂਤ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹੈ।ਇਹ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਤਾਰ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੁਆਰਾ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਫਰਕ ਸਿਰਫ ਵਿਰੋਧ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ.ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਤਾਰ ਇੱਕ ਆਮ ਉੱਚ-ਰੋਧਕ ਧਾਤ ਦੀ ਤਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਪੀਟੀਸੀ ਇੱਕ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਥਰਮਿਸਟਰ ਹੈ।PTC ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤਾਪਮਾਨ ਗੁਣਾਂਕ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਹੈ।ਵਿਰੋਧ ਮੁੱਲ ਵੀ ਵਧੇਗਾ.ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਥਿਰ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਹੋਣ 'ਤੇ ਪੀਟੀਸੀ ਹੀਟਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਵੱਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਿਰੋਧ ਮੁੱਲ ਵੱਡਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਰੰਟ ਛੋਟਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੀਟੀਸੀ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਥਿਰ ਰੱਖਣ ਨਾਲ ਸ਼ੁੱਧ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਤਾਰ ਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਬਚਤ ਹੋਵੇਗੀ।
ਇਹ PTC ਦੇ ਇਹ ਫਾਇਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਘੱਟ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ) ਦੁਆਰਾ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਪਣਾਏ ਗਏ ਹਨ।
ਪੀਟੀਸੀ ਹੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈਪੀਟੀਸੀ ਕੂਲੈਂਟ ਹੀਟਰ ਅਤੇ ਏਅਰ ਹੀਟਰ।
ਪੀਟੀਸੀ ਵਾਟਰ ਹੀਟਰਅਕਸਰ ਮੋਟਰ ਕੂਲਿੰਗ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਚੱਲਣ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚੱਲਣਗੇ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਵੀ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀਟ ਕਰਨ ਲਈ ਮੋਟਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਬੱਚਤ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਤਸਵੀਰ ਇੱਕ ਹੈEV ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਕੂਲੈਂਟ ਹੀਟਰ।
ਦੇ ਬਾਅਦਪਾਣੀ ਹੀਟਿੰਗ PTCਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕੂਲੈਂਟ ਕੈਬ ਵਿੱਚ ਹੀਟਿੰਗ ਕੋਰ ਵਿੱਚੋਂ ਵਹਿ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਹ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੈਬ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਬਲੋਅਰ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ ਸਰਕੂਲੇਟ ਅਤੇ ਗਰਮ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਦਏਅਰ ਹੀਟਿੰਗ PTCPTC ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਕੈਬ ਦੇ ਹੀਟਰ ਕੋਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ, ਬਲੋਅਰ ਰਾਹੀਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸਰਕੂਲੇਟ ਕਰਨਾ ਅਤੇ PTC ਹੀਟਰ ਰਾਹੀਂ ਕੈਬ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਗਰਮ ਕਰਨਾ ਹੈ।ਬਣਤਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਪਾਣੀ ਹੀਟਿੰਗ PTC ਵੱਧ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ.
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਗਸਤ-03-2023
