ਈਵੀ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੱਲ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਯਾਤਰੀ ਆਰਾਮ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਖਾਸ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਲਈ ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਆਮ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਉਤਪਾਦ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਹੱਲ ਹਨ:
ਪੀਟੀਸੀ ਹੀਟਰ:
ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ:ਪੀਟੀਸੀ (ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤਾਪਮਾਨ ਗੁਣਾਂਕ) ਹੀਟਰਬਿਜਲੀ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸੇ ਹਨਬੱਸ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ. ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਪੀਟੀਸੀ ਹੀਟਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟਆਪਣੇ ਆਪ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਬਾਹਰੀ ਥਰਮੋਸਟੈਟਸ ਜਾਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਾਡੇ NF ਸਮੂਹ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਗਏ PTC ਹੀਟਰਾਂ ਦੀ ਥਰਮਲ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 95% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਜਲਦੀ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਐਡਜਸਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਸੈੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਪਾਵਰ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਰੇਂਜ:ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਵਿੱਚ ਪੀਟੀਸੀ ਹੀਟਰ400 - 800V DC ਸਿਸਟਮਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਪਾਵਰਾਂ 1kW ਤੋਂ 35kW ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੈਬ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਕੰਡੀਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਬੈਟਰੀ ਥਰਮਲ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ (BTMS)：
ਸੁਤੰਤਰ ਬੈਟਰੀ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ: ਕਲਿੰਗ EFDR ਲੜੀ ਦੇ ਸੁਤੰਤਰ ਬੈਟਰੀ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਲਓ। ਇਹ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੈਸੀ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ - 20 °C ਤੋਂ 60 °C ਤੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਚੋਣ ਲਈ 5kW, 10kW, 14kW, ਅਤੇ 24kW ਦੇ ਹੀਟਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਰਿਜ਼ਰਵ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੂਲਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ (3kW, 5kW, 8kW, 10kW) ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕੂਲੈਂਟ ਕੈਰੀਅਰ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਜਾਂ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (BMS) ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਹੇਠ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ (10 - 30 °C) ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਬੈਟਰੀ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਹੱਲ: NF ਦਾ 10kW ਬੈਟਰੀ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ 11 - 12 ਮੀਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਕੂਲਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ 8 - 10kW ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ 6 - 10kW ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਕੂਲੈਂਟ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੁਆਰਾ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਣਾਈ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਸਹੀ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ (± 0.5 °C) ਹੈ।