ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਲਵ (ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ, ਵਾਟਰ ਵਾਲਵ, ਆਦਿ), ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ (ਕੂਲਿੰਗ ਪਲੇਟ, ਕੂਲਰ, ਆਇਲ ਕੂਲਰ, ਆਦਿ), ਪੰਪ (ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਣੀ ਪੰਪ, ਆਦਿ), ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ, ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ, ਅਤੇ ਪੀਟੀਸੀ ਹੀਟਰ।
ਬੈਟਰੀ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ (ਐੱਚ.ਵੀ.ਸੀ.ਐੱਚ.)
ਰਵਾਇਤੀ ਬਾਲਣ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਨਵਾਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ ਬੈਟਰੀ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਕੂਲਿੰਗ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜ ਪਲੇਟ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਵਿੱਚੋਂ ਵਹਿਣ ਵਾਲੇ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਹੀਟਿੰਗ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, PTC ਵਿਧੀ (PTC ਕੂਲੈਂਟ ਹੀਟਰ/ਪੀਟੀਸੀ ਏਅਰ ਹੀਟਰ) ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਬੈਟਰੀ ਕੂਲਰ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਹਨ। ਬੈਟਰੀ ਕੂਲਰ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਪਲੇਟ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਤੇ ਪਲੇਟ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਚੈਨਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਟਰਬੂਲੈਂਸ ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਸਟ੍ਰਕਚਰ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਪਰਤ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਾਟਰ ਪੰਪਾਂ ਦੇ ਉਲਟ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਬਿਜਲੀ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪੰਪ ਦੀ ਗਤੀ ਹੁਣ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਸਟੀਕ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹਿੱਸੇ
ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਉੱਚ ਏਕੀਕਰਨ ਅਤੇ ਬੁੱਧੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਜੋੜਨ ਦੇ ਡੂੰਘੇ ਹੋਣ ਨਾਲ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਨਵੇਂ ਵਾਲਵ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਪਾਈਪਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਹੋਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਮਾਡਲ Y ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਰਵਾਇਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਬੇਲੋੜੇ ਪਾਈਪਿੰਗ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਅੱਠ-ਮਾਰਗੀ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ; Xiaopeng ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੇਟਲ ਬਣਤਰ, ਕੇਟਲ ਦੇ ਅਸਲ ਮਲਟੀਪਲ ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵਾਲਵ ਹਿੱਸੇ, ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਕੇਟਲ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪਾਣੀ ਦਾ ਪੰਪ, ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਸਰਕਟ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਖੇਤਰੀ ਵਿਕਾਸ ਅੰਤਰ, ਘਰੇਲੂ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਮੋਹਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਫੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪੜਾਅ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ। ਚਾਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਗਲੋਬਲ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਗਾਹਕ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਤੋੜਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਾਪਾਨ ਡੇਨਸੋ ਦੇ ਮਾਲੀਏ ਦਾ 60% ਤੋਂ ਵੱਧ ਟੋਇਟਾ, ਹੌਂਡਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਾਪਾਨੀ OEM ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਕੋਰੀਆ ਹੈਨੋਨ ਦੇ ਮਾਲੀਏ ਦਾ 30% ਹੁੰਡਈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੋਰੀਆਈ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੈਲੀਓ ਅਤੇ MAHLE ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਥਾਨਕਕਰਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ, ਮੋਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਪੀਟੀਸੀ ਜਾਂ ਹੀਟ ਪੰਪ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਵਾਧੇ ਕਾਰਨ, ਇਸਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ, ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਰਵਾਇਤੀ ਬਾਲਣ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਘਰੇਲੂ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੇਤਾ ਤੋਂ ਘਰੇਲੂ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਪਹਿਲੇ-ਮੂਵਰ ਫਾਇਦੇ, ਤਕਨੀਕੀ ਕੈਚ-ਅੱਪ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਵਾਲੀਅਮ 'ਤੇ ਸਕੇਲ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਅਪ੍ਰੈਲ-29-2024
