ਦਆਰਵੀ/ਟਰੱਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰਇਹ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀ DC ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ (12V/24V/48V/60V/72V) ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਾਰਕਿੰਗ, ਉਡੀਕ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ, ਨਮੀ, ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਲਈ ਉਪਕਰਣ।
ਆਨ-ਬੋਰਡ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸੀਮਤ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾੜੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਨੁਭਵ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕੂਲਿੰਗ-ਓਨਲੀ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਠੰਡਾ ਮੱਧਮ ਮੱਧਮ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸਿਸਟਮ, ਠੰਡਾ ਸਰੋਤ ਉਪਕਰਣ, ਟਰਮੀਨਲ ਡਿਵਾਈਸ, ਆਦਿ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਹਾਇਕ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਕੰਡੈਂਸਰ, ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ, ਪੱਖਾ ਅਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਸਿਸਟਮ। ਟਰਮੀਨਲ ਡਿਵਾਈਸ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਜਿੱਠਣ ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਆਰਾਮ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵੰਡ ਤੋਂ ਠੰਡੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਸਰਵੇਖਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ 80% ਸਮਾਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ 47.4% ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਰਾਤ ਬਿਤਾਉਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਸਲ ਕਾਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਬਾਲਣ ਖਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਵੀ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਜ਼ਹਿਰ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦਾ ਆਰਾਮ ਸਾਥੀ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ।
ਪਾਰਕਿੰਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਟਰੱਕਾਂ, ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਨਾਲ ਮੇਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਟਰੱਕ ਜਾਂ ਉਸਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਪਾਰਕ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਅਸਲ ਵਾਹਨ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ। ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਲਈ DC12V/24V/48V/60V/72V ਔਨ-ਬੋਰਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਜਨਰੇਟਰ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ; ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਵਜੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ R134a ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਵਾਲਾ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ. ਰਵਾਇਤੀ ਕਾਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਇੰਜਣ ਪਾਵਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਢਾਂਚਾਗਤ ਰੂਪਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਸਪਲਿਟ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਿਸਮ। ਸਪਲਿਟ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਸਪਲਿਟ ਬੈਕਪੈਕ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਸਪਲਿਟ ਟਾਪ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ ਕਿ ਕੀ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਅਤੇ ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲੋਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਭਾਰੀ ਟਰੱਕਾਂ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਹੈ। ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡ ਕਰਨ ਤੱਕ ਫੈਲੇਗਾ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਟਰੱਕ ਫਰੰਟ-ਲੋਡਿੰਗ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਹਨ। ਪਾਰਕਿੰਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰਾਂ ਦੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਵਿਗਿਆਨਕ ਖੋਜ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸੰਪੂਰਨ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਦਮਾ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਸਮੇਤ ਕਈ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਟੈਸਟਿੰਗ ਆਈਟਮਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਢਾਂਚਾਗਤ ਰੂਪਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਸਪਲਿਟ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਿਸਮ। ਸਪਲਿਟ ਯੂਨਿਟ ਘਰੇਲੂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਕੀਮ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਯੂਨਿਟ ਕੈਬ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਯੂਨਿਟ ਕੈਬ ਦੇ ਬਾਹਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕਿਸਮ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਪਲਿਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਅਤੇ ਕੰਡੈਂਸਰ ਪੱਖਾ ਡੱਬੇ ਦੇ ਬਾਹਰ ਹਨ, ਚੱਲਦਾ ਸ਼ੋਰ ਘੱਟ ਹੈ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਮਿਆਰੀ, ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਘੱਟ ਹੈ। ਟਾਪ-ਮਾਊਂਟਡ ਆਲ-ਇਨ-ਵਨ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਫਾਇਦਾ ਹੈ।ਟਰੱਕ ਆਲ-ਇਨ-ਵਨ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰਕਾਰ ਦੀ ਛੱਤ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ, ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ, ਅਤੇ ਐਗਜ਼ਿਟ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਇਕੱਠੇ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਏਕੀਕਰਨ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚਾ ਹੈ, ਸਮੁੱਚੀ ਦਿੱਖ ਸੁੰਦਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਪੇਸ ਬਚਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪਰਿਪੱਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੱਲ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਅਪ੍ਰੈਲ-29-2024
