ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਨਵੇਂ ਹੀਟਿੰਗ ਮੋਡਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ

ਕਿਉਂਕਿ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਅਧੀਨ ਗਰਮੀ ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਕੋਲ ਕੋਈ ਗਰਮੀ ਸਰੋਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕੈਬ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯਮ ਲਈ, ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਗਰਮੀ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਨਵੀਂ ਥਰਮੋਸਫੀਅਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦਾ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਹੀਟਰ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।
1 ਵਾਹਨ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਅਤੇ ਉਦੇਸ਼
ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੈਬ ਹੀਟਿੰਗ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਜ ਹੈ। ਕੈਬ ਦੇ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (HVAC) ਨੂੰ ਕੁਝ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ 672/2010 ਅਤੇ ਯੂਐਸ ਫੈਡਰਲ ਮੋਟਰ ਵਹੀਕਲ ਸੇਫਟੀ ਸਟੈਂਡਰਡ FMVSS103 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ 80% ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਰਫ਼ ਨੂੰ 20 ਮਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ ਹਟਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਡੀਫ੍ਰੌਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਡੀਹਿਊਮਿਡੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੇ ਦੋ ਹੋਰ ਕਾਰਜ ਹਨ। ਕੈਬ ਦਾ ਚੰਗਾ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯਮਨ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਆਧਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਾ ਹੋਵੇ।
2 ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸੂਚਕਾਂਕ
ਹੀਟਰ ਲਈ ਮੁੱਖ ਲੋੜਾਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕਾਰਕਾਂ ਦਾ ਸਾਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ:
(1) ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਸ਼ਲਤਾ;
(2) ਘੱਟ ਜਾਂ ਵਾਜਬ ਕੀਮਤ;
(3) ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗਤਾ;
(4) ਪੈਕੇਜ ਦਾ ਆਕਾਰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਭਾਰ ਹਲਕਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
(5) ਚੰਗੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ;
(6) ਚੰਗੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ।
3 ਹੀਟਿੰਗ ਸੰਕਲਪ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਗਰਮੀ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਗਰਮੀ ਸਰੋਤ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਗਰਮੀ ਸਰੋਤ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਗਰਮੀ ਸਰੋਤ ਉਹ ਗਰਮੀ ਸਰੋਤ ਹੈ ਜੋ ਕੈਬ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯਮ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ 2kW ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸੈਕੰਡਰੀ ਗਰਮੀ ਸਰੋਤ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਗਰਮੀ 2kW ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਾਸ ਹਿੱਸਿਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੀਟ ਹੀਟਰਾਂ ਵੱਲ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
4 ਏਅਰ ਹੀਟਰ ਅਤੇਪਾਣੀ ਗਰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸਿਸਟਮ
ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਦੋ ਮੁੱਖ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਲਣ ਹੀਟਰਾਂ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੀਟਿੰਗ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ:
(1) ਏਅਰ ਹੀਟਰ ਸਿੱਧਾ ਹਵਾ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕੈਬ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;
(2) ਵਾਟਰ ਹੀਟਰ ਜੋ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਦਰਮਿਆਨੇ ਤਾਪ ਵਾਹਕ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦੇ ਹਨ, ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵੰਡ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ HVAC ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਪਹਿਲਾਂ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਹੀਟਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਘੱਟ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰੇਂਜ ਲਗਭਗ 50% ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਲੋਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਹੀਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ।
5 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਰ ਸੰਕਲਪ
ਵਿਕਾਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਈ ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਇਰ ਵੌਨ ਰੋਧਕਤਾ ਜਾਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤਾਪਮਾਨ ਗੁਣਾਂਕ (PTC) ਹੀਟਿੰਗ, ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਚਾਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਿਕਾਸ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕਈ ਸੰਭਾਵੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ:
(1) ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਨਵਾਂ ਹੀਟਰ ਕੁਸ਼ਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਅਧੀਨ ਲੋੜੀਂਦੀ ਗਰਮੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
(2) ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਨਵਾਂ ਹੀਟਰ ਜਿੰਨਾ ਹੋ ਸਕੇ ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
(3) ਵਰਤੋਂਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ Pb ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ;
(4) ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਝਟਕੇ ਦੇ ਖਤਰੇ ਜਾਂ ਸਕਾਲਡ ਦੁਰਘਟਨਾ ਨੂੰ ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਰੋਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਰ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸੰਕਲਪ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸਿੱਧ PTC ਹੀਟਰ ਹੈ ਜੋ ਬੇਰੀਅਮ ਟਾਈਟੇਨੇਟ (BaTiO3) ਤੋਂ ਬਣੇ ਇੱਕ ਰੋਧਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤਾਪਮਾਨ ਗੁਣਾਂਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਇਸਦੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਕਈ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਸਮਝਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਲੇਅਰਡ ਹੀਟਰ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਹੀਟਰ HVH.
ਪੀਟੀਸੀ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਗੈਰ-ਰੇਖਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਵਿਰੋਧ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵੋਲਟੇਜ ਲਾਗੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਕਰੰਟ ਦੇ ਸਵੈ-ਸੀਮਤ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ।
ਹੇਬੇਈ ਨੈਨਫੇਂਗ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਪਕਰਣ ਸਮੂਹ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ 1.2kw-32kw ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਰ (HVCH, PTC ਹੀਟਰ)ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਨਵੀਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ।